Чери Амулет, замена шарниров равных угловых скоростей, chery amulet

soland28 Был 11 часов назад

андрей с., 42 года
Я езжу на Opel Astra Sports Tourer Black (до этого — Chery Amulet и Opel Astra)
Харьков, Украина

Сообщение

Всем привет ! Как писал в предыдущей записи, постигла меня еще одна печалька . Точнее постигла она меня еще осенью, но как обычно, то времени нет то бабла, то тупо холодно. По осени правая внутренняя граната периодически стала издавать мерзкие железно-хрустящие звуки. Ну а я негодяй разобрав и перемазав этот узел заставил его работать аж до вчерашнего дня. Но рано или поздно она должна была сдохнуть окончательно, и вот когда от нее пошла жуткая вибрация на весь кузов я понял что все… кина не будет электричество кончилось…
Итак как обычно… наши впереди городские сзади 🙂 Насколько я выяснил у нас бывают гранаты на 32 и 33 зуба. На 33 — есть аналоги по Гольфу, на 32- только китай. Угадайте какая у меня ((((( Да

сука

китайская на 32.Полазив по базару и посмотрев на то что продают (я думаю ни для кого не секрет какого качества китайские запчасти) решил заказать б.у у crashtestchery

донор

вот такая деталюха ко мне приехала. По словам продавца с довольно не старой машины, в комплекте с пыльником, болтами и полумесяцами.Визуальный осмотр на предмет выработки подтвердил ее хорошее состояние (моя после снятия рассыпалась на все составляющие).Ладно, хватит уже текста переходим к секс-процедурам (в картинках).
Для ремонта нам понадобятся некоторые инструменты: разжимающие плоскогубцы (для снятия стопора), звездочка на 8 (болты гранаты), вороток и головка на 30 (гайка ступицы)

Сперва откручиваем гайку ступицы. Авто на передаче, и держать тормоз. Т.к. я в гараже без помощника, используем спец инженерные приспособы:

кусок пластиковой трубы

взрослый вороток

Затем снимаем рулевой наконечник (это я уже описывал дважды), откручиваем шаровую опору от рычага (мне так было удобнее) (там три болта на 13). Отводим стойку на себя и вытаскиваем из нее привод. Далее одна из поз камасутры: я снизу лежа на спине она сверху стоит не двигается. 6 болтов которые откручиваются «звездочкой» (не 6ти грнником) и отсоединяем от чашки КПП.

привод в сборе

Откручиваем пыльник, и под ним находим стопорное кольцо для которого нам и нужны разжимы

вот здесь стопорное кольцо

Извините подробных картинок о снятии самой гранаты не будет т.к руки

по локоть в дерьме

немного испачканы смазкой )

уже поменянный

Можно бензинчиком вымыть болты, чтоб ключ в них хорошо и плотно вставлялся

чистый болтик 🙂

После всех этих процедур переходим опять к секасу… Позы не меняются, только все проделываем в обратной последовательности. Да и скажу честно сальник я не менял, по той причине что сделать это самому без помощи, специальной приспособы и лежа на земле просто не реально. Посему эту процедуру я оставил на следующий раз (когда попаду к товарищу в гараж с ямой).Всем спасибо за внимание и…
НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА

Цена вопроса: 250 грн

Ранее Пыльник рулевой тяги. Далее КАК ТАК или объясните…

Содержание

1 Проведение замены пыльника полуоси Чери Амулет – как сделать все легко и быстро
2 Меняем самостоятельно Шрус на Chery Amulet
3 Причины замены
4 Последовательность замены внутреннего ШРУСа
5 Chery Amulet 2007, двигатель бензиновый 1.л., 96 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Проведение замены пыльника полуоси Чери Амулет – как сделать все легко и быстро

Чтобы без проблем заменить пыльники на ШРУСах необходимо провести небольшой разбор автомобиля.

В частности, придется открутить и снять колесо, снять тормозной суппорт , чтобы в дальнейшем он не мешал снятию полуоси.

Далее выполняем такие действия:

Откручиваем и убираем в сторону стойку стабилизатора Чери Амулет.

Откручиваем и снимаем шаровую опору .

Полуось откручиваем от сланца.

Поскольку гайка была откручена еще в начале, то просто снимаем полуось , оставляя часть в КПП (чтобы не сливать масло с коробки).
Проверяем состояние сопутствующих деталей, например, плавность хода ступичного подшипника , а также наличие в нем люфта.

Старые пыльники полуоси попросту срезаем с помощью острого ножа.
Установить пыльники можно, используя пластиковый конус.
Выворачиваем наизнанку пыльник, смазываем конус и продеваем через конус пыльник на полуось.
После чего снова выворачиваем пыльник полуоси Чери Амулет и выставляем их на свои места.
Фиксируем пыльники с помощью хомутов.

Кстати, можно посмотреть состояние старых пыльников с другой стороны авто, где еще не проводилась замена.

Важно заметить, что перед установкой полуоси необходимо смыть остатки старой смазки и нанести нову ю. Зачастую она идет в комплекте с пыльниками, иногда необходимо докупать отдельно.

Смазка забивается не только на ШРУС Чери Амулет, но и немного смазывается сам пыльник, что позволит продлить срок его эксплуатации.

Также заранее позаботиться о новых хомутах, поскольку старые не всегда нормально сжимаются при повторном использовании.

Это интересно: Снятие и установка модуля топливного насоса Chery Amulet

Меняем самостоятельно Шрус на Chery Amulet

В представляемой статье мы хотим рассказать о том, каким образом можно самому заменить Шрус на Чери Амулет.

На этом автомобиле, как уже ранее упоминалось, также установлены на передних колёсах шарниры равных угловых скоростей (Шрусы).
При этом, здесь также имеются наружные и внутренние изделия. Если кто не знает, то существуют различные виды таких шарниров.
На ровне с существующими кулачковыми, трипоидными и шариковыми, производители выпускают ещё съёмные и несъёмные.
Так вот на нашем автомобиле установлены наружные шариковые Шрусы несъёмного типа.
Это значит, что просто сбить такой шарнир с полуоси у вас не получится, а для того, чтобы его заменить необходимо этот Шрус разрезать.
Именно это нам и пришлось делать при попытке снять такого типа Шрус.

Казалось бы, что по внешнему виду эти гранаты, так в обиходе автомобилисты называют Шрус, абсолютно ничем не отличаются.
И это правильно, поскольку проблема оказывается, вся состоит в конструкции этих шарниров.
Если мы заглянем внутрь гранаты такого типа, то увидим, что там поверхность шлицов изготовлена в форме конуса.

При этом в начале отверстия здесь снята хорошая фаска, а внутри такой нет.
В связи с этим такой конструкции Шрус довольно легко одеть на полуось, а вот обратно снять его уже будет невозможно.
Именно поэтому и придётся корпус этого шарнира распиливать, чтобы шарики его повыскакивали из обоймы.
Если посмотреть на уже разрезанную нами гранату без шариков, которые уже выпали, то можно хорошо рассмотреть особенность её конструкции.

Так вот, здесь видно, что внутренняя часть отверстия Шруса на конце его шлицов не имеет большой фаски или конечной поверхности.

Здесь хорошо видна небольшая совершенно фаска.
Мало того, эта фаска имеет небольшое углубление, которое специально предназначено для установки стопорного кольца.

Это стопорное кольцо попадает в это углубление при одевании гранаты на полуось и разжимается, жёстко зафиксировав таким образом шарнир на своём месте.
А вот при снятии его, этому кольцу нужно бы сжаться обратно, чтобы отпустить гранату с полуоси Чери Амулет.
Но, для этого у кольца не хватает пространства из-за отсутствия конусной поверхности.
Наоборот, здесь сделана специальная ложбина в аккурат для стопорного кольца.

В результате Шрус в обратную сторону ни стащить, ни сбить молотком невозможно.
А вот наружная часть отверстия со шлицами имеет довольно широкую конусообразную фаску.

Понятно, что благодаря такой фаске нетрудно будет одеть шарнир на полуось. Но, вот снять его обратно уже не получится.
Способов разрезания или распиливания гранаты существует множество, поэтому каждый выбирает для себя такой, какой ему больше всего подходит.
Здесь главное добиться, чтобы высыпались шарики наружу.
На этом наш рассказ о самостоятельной замене не снимающегося Шруса на Чери Амулет окончен.

Причины замены

В большинстве случаев причиной поломки шарнира является попадание в механизм постороннего мусора (грязи, песка и прочего) из-за порванного чехла. В большинстве случаев сломанную гранату удается заметить не сразу. Часто водитель может проехать около двухсот километров от поломки детали до ее полного выхода из строя. Это может стать причиной поломки и других деталей следует быть аккуратным.

Признак неисправности, скорее всего, знаком большинству водителей. Это сильный и неприятный хруст при прохождении поворотов или ускорении. Замена ШРУСа это достаточно просто. При желании любой автомобилист сможет справиться с эти самостоятельно. Принцип замены практически единичен на большинстве современных автомобилях.

Все что нужно для замены ШРУСа это новая деталь и элементарные навыки владения слесарными инструментами, знать базовые принципы техники безопасности и соблюдать их. Однако при желании можно произвести ремонт и в автомобильном сервисе. Тут уже каждый для себя сам выбирает.

Замена внутреннего ШРУСа на автомобилях Чери необходима в случаях когда:

Появился хруст при поворотах;
Появился хруст во время начала движения;
Резкие рывки машины во время движения.

Последовательность замены внутреннего ШРУСа

Перед тем как производить замену нужно определиться, как снять внутренний ШРУС на Чери Тигго. Последовательность действий будет следующая:

Демонтируем привод переднего колеса Чери Тигго.
Очищаем все комплектующие и проверяем привод. Деталь должна перемещаться угловым и осевым направлением без особых усилий. В это время не должно быть заеданий и, следовательно, не придется делать рыки для перемещения ШРУСа. Иначе комплектующую деталь обязательно нужно будет заменить. Чехлы должны быть целым без трещин или разрывов либо и их нужно будет заменить. Это же относится к валу.
Для замены гранаты на Чери Тигго необходимо снять хомуты.
Снимаем с держателя чехол и продвигаем его по валу.
При помощи тисков зажимаем гранату и выпресовываем держатель чехла на Чери Тигго.
Двигаем держатель по валу пока не получим доступ к стопорному кольцу обоймы шарнира.
Разводим в разные стороны усилитель кольца, и снимаем внутренний шарнир Чери Тигго.
Демонтируем чехол и держатель с вала.
Демонтируем стопорное кольцо.

Совет! При сборке стопорное кольцо и чехол лучше заменить. Кольцо обычно входит в комплект ШРУСа.

Далее, устанавливаем чехол внутреннего шарнира, надеваем вал и держатель чехла и напресовываем при помощи молотка шарнир. Бить следует через деревянный брусок, чтобы не повредить пока обоймы не зафиксируются.
Если на гранате Чери Тигго уже установлен напрессованный чехол тогда в установке другого нет необходимости. Если же нет, то устанавливаем чехол.
Перед установкой шарнира его требуется заполнить смазкой.
Крепим чехол хомутами.

Совет! Заменять внутренний ШРУС Чери Тигго лучше вдвоем с помощником. Одному будет трудно и есть риск повредить деталь.

Необходимые инструменты: