Делаем Обдув задних ног пассажиров Р12: Тюнинг, доп. оборудование и аксессуары

15 январь 2019 Лада.Онлайн 49 769

Подача воздуха из отопителя для задних пассажиров происходит за счет воздуховодов, которые находятся под передними сиденьями. В теории такая конструкция должна успешно справляться со своей задачей и обогревать задние места в автомобиле даже в сильный мороз. Однако на практике потоку воздуха могут мешать различные факторы. Например, препятствовать потоку теплого воздуха может передний бортик резинового коврика. В этой статье рассмотрим несколько способов, как улучшить обогрев для задних пассажиров.

Содержание

1 Лада Веста
2 Лада Х Рей
3 Альтернатива
4 Делаем Обдув задних ног пассажиров Р12
- - 4.0.1 Похожие темы
  - 4.0.2 Ваши права
5 Зачем нужны воздуховоды
6 Как удлинить воздуховод
7 Установка Z-образной насадки
8 Как поднять воздуховоды
9 Доработка резинового коврика
10 Toyota Corolla Fielder 2004, двигатель бензиновый 1.л., 132 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Лада Веста

Как подметил один из хозяев седана – Николай Исаев, которого знают на Драйве под ником NikIsaev – доработка задних воздуховодов в Лада Веста необходима из-за их длины. Они слишком короткие, из-за чего теплый воздух дует не в ноги задних седоков, а под переднее сиденье. Если же увеличить мощность, то тем, кто сидит на переднем ряду, становится жарко.

Параметры штатных воздуховодов в Весте составляют 20/2 см, сами же они с двойным выходом. Доработка осуществляется с применением обычного пластикового подоконника, который можно приобрести в любом магазине строительных материалов.

Согласно расчетам, для доработки задних воздуховодов в Лада Веста достаточно 2-х отрезков, длиной в 20-22 см каждый. Перед нарезкой необходимо вырезать переднюю Г-образную часть, а также ликвидировать внутренние перегородки в глубину до 7 см. В противном случае пластиковый подоконник просто не налезет на заводской компонент. Также можно сделать надрез в посадочной зоне, чтобы подоконник проще надевался.

В конце необходимо немного приподнять доработанный воздуховод, чтобы поток воздуха выходил на оптимальной высоте. Для этого можно использовать отпиленную ранее Г-образную часть.

Что касается внешнего вида, то можно все прикрыть черным карпетом и будет незаметно. Основное преимущество от использования подоконника заключается в его жесткости. В качестве альтернативы можно применить гофру, но пассажир может загнуть ее, поставив ноги под переднее сиденье.

Это интересно: Особенности конструкции стартера Chevrolet Niva

Лада Х Рей

Доработка задних воздуховодов в Лада Х Рей необходима в том случае, когда владелец приобретает коврики для второго ряда не оригинальные у официального дилера (что довольно дорого), а от стороннего производителя.

Родной коврик Лада Х Рей

Дело в том, что бортики таких ковров довольно высокие, и они попросту закрывают воздуховод. В такой ситуации рекомендуется сделать патрубки Z-образной формы и надеть их на воздуховоды. Именно так поступил Эльдар Гапаров, известный на Драйве как gim11, на своем авто Лада XRAY (топ престиж).

Альтернатива

Если проблема заключается именно в борте коврика, можно отказаться от доработки задних воздуховодов в Лада Веста и Х Рей, и поработать с ним. Некоторые автовладельцы просто вырезают кусок бортика. Это эффективно, но смотрится неэстетично.

Но есть еще один вариант. В бортике необходимо вырезать небольшие круглые отверстия, как раз напротив воздуховода, и вставить в них резиновые втулки.

Как видно, есть несколько вариантов доработки задних воздуховодов в Лада Веста и Х Рей. А потому автовладельцы, столкнувшиеся с данной проблемой, могут выбрать способ, который сочтут оптимальным.

Делаем Обдув задних ног пассажиров Р12

Ща будет самый что ни есть Колхоз кому не нравится идите лесом)))
Из предысторий с женой всегда ездили часто вдвоем, а зимы у нас холодные -30 это норма, холодно после -42
Соответственно ни когда не думал что сзади могут ноги мерзнуть, но когда сам под шафе сзади прокатился был в ужасе от того как ноги мерзнут(((
Хотел конечно купить стандартные обдувы, но $ жалко)) я же чаще 1 двигаюсь
с появлением ребенка начал искать тепло
а с установкой доп\помой с теплотой как бы решилась малость трабла, но не вся
Долго ли — мало ли, думки дааааавно родились в моей голове )))
Все не знал с чего начать, пока на работе не спалил черную гофру для кабеля плохо лежащую 32мм вроде
прикинул 3м мне хватит

и тут начались танцы с бубном и мозговой штурм КАК все сростить одно с другим думал всякое
1- хотел в подлокотнике поставить воздуховод что бы делился на 2 зоны и регулировался по гор\вертикале и закрывался
2- с боков подлокотника воздуховоды от классика вниз направлены
уже не помню всех идей, основная проблема была Как же провести гофру через туннель и подключить печки
От печки идут воздуховоды 40мм вроде внутренний диаметр, при том что гофра есть 32мм думал приобрести втулки резиновые сантехнические, решил без них примерить вставил, не шибко то и сифонит через щель через гофру дует слабо, но все таки теплый воздух, решил тянуть сначала через туннель, Но я не нашел пока воздуховоды, по сему пришлось временно Колхозить сие чудо протянул их по полу вдоль туннеля и под сидушку в ноги к пассажирам, сначала напрягал внешний вид.
Но какая мне разница если я сажусь в тачку в 7-30 утра в садик -на работу еще темно, домой в 18ч уже темно))
с начало бесило, а потом и вообще забыл про них, кто садится да же и не видит

Вот так они под ковриками лежат себе))
семья довольна тело теперь есть в машине))) трасса -37 90-100 км/ч полет норм, пассажиры довольны
Пинайте, на ЛЕТО БУДУ СНИМАТЬ, может это будет лишь сезонный девайс или же доработаю

21.01.2015, 00:41#2

Не самый большой колхоз,который я видел.Но однозначно,один из полезнейших!
21.01.2015, 00:57#3

Сумашедше толковый замут!!
21.01.2015, 04:02#4

Посещали подобные мысли, но руки не дошли. Да и езжу почти всегда один, а если кто сзади то расстояния не большие. Да и зимы последние хоть кондей включай))))
23.01.2015, 10:22#5

Всем привет! А как выглядят стандартные обдувы на Р12? Что то не могу найти хотя бы картинку(, просто тоже хочу поставить)
23.01.2015, 15:29#6
23.01.2015, 15:53#7
23.01.2015, 18:33#8

Garik_666_86, Есть уже такая тема. /primera-club.ru/f/kuzov/1…lya-zadnih/p14
23.01.2015, 20:45#9

Pipivan, прикольно.тема есть, отчета нет))
27.01.2015, 21:15#10

А чего штатные не у всех есть? у меня есть.

«Цветная камера З.Х. вместо черно/белой на ДОрестайл Р12 | Установка газового упора капота от Ваз-2111»

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
код Вкл.
код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Зачем нужны воздуховоды

Использование воздуховодов особенно актуально в холодное время года (что ни говорите, но сидящие впереди могут «зажариться» при включенной печке, а задние будут мерзнуть, или, если летом, то «околеть» от кондиционера, а задние будут изнемогать от жары), т.к. позволяет равномерно прогреть салон автомобиля и высушить задние дверные стекла от влаги.

Почитав в Интернете отзывы автолюбителей по поводу воздуховодов, не попалось ни одного разочаровавшегося. Поэтому если есть желание сделать пребывание в Авео комфортней не только для вас как водителя, но для пассажиров, советуем задуматься о данном усовершенствовании.

Это интересно: Проверка уровня и замена масла в раздаточной коробке Chevrolet Niva

Как удлинить воздуховод

Доработка выполнена на автомобилей Lada Vesta (автор NikIsaev).

Потребуется: кусок подоконника от пластиковых окон (25см шириной и 45см длиной).

Порядок действий:

Отпилить Г-образную переднюю часть подоконника.
Удалить часть перегородок (около 5-7 см в глубину), чтобы можно было одеть этот подоконник на штатный воздуховод (его размеры 20х2см). Можно также немного надрезать боковые перегородки, чтобы легче одевалось.
Чтобы конец удлиненного воздуховода не упирался в ступеньку перед ковриком, поднимаем его при помощи ранее отпиленной Г-образной части.
Для эстетического вида покрасить или обтянуть воздуховод карпетом.

После доработки было несколько поездок при температуре воздуха -25

C. Поток воздуха в ноги задних пассажиров был значительно сильней.

Установка Z-образной насадки

Доработка выполнена на автомобилей Lada XRAY (автор gim11).

В ходе эксплуатации было замечено, что в ноги задним пассажирам не дует теплый воздух. Выяснилось, что воздуховоды под передними сиденьями упираются в бортик резинового коврика.

Для решения проблемы был изготовлен и установлен Z-патрубок из пластика подходящих размеров:

Как поднять воздуховоды

Доработка выполнена на автомобилей Lada Priora (автор Jenek62). Аналогичным образом поступают владельцы Lada Granta/Kalina.

Поднять край воздуховода под передним сиденьем можно путем подкладки дополнительных шайб под крепление воздуховода (на штатный болт):

Доработка резинового коврика

Задние резиновые коврики могут перекрывать воздуховоды не только на автомобилях LADA. Подобная проблема встречается и на Chevrolet Cruze (автор dok27), где владелец решил не поднимать воздуховод, а сделать отверстия в бортике резинового коврика.

Потребуется: втулки крышки ГРМ от ВАЗ 2108, 8 шт.

Порядок действий:

Сделать в бортике коврика круглые отверстия при помощи канцелярского ножа.
Вставить в отверстия втулки крышки ГРМ.

А Вас устраивает поток воздуха, который идет в ноги задним пассажирам?

Кстати, улучшить эффективность отопителя можно при помощи шумоизоляции пола, дверей, крыши и багажника. В ходе этих мероприятий стоит проклеить все щели воздуховодов.