Замена троса ручного стояночного тормоза Шевроле Лачетти Chevrole Lachetti (Дэу Дженра)

Тормозная система (сервисное руководство)

Лачетти, Руководство по ремонту Лачетти, Ручник, Стояночный тормоз, Тормозная система

Замена троса стояночного тормоза автомобиля Шевроле Лачетти

Содержание

1 Процесс замены тросов ручного тормоза Chevrolet Lacetti
2 Регулируем ручник с помощью раздвижения колодок
3 Какие колодки ручника поставить
4 Регулируем стояночный тормоз
- 4.1 Регулируем колодки ручника на Шевроле Лачетти
5 Что было использовано при замене тросов стояночного тормоза Шевроле Лачетти?
- 5.1 Дополнительная информация
6 Порядок снятия троса ручника
7 Порядок установки троса ручника

Процесс замены тросов ручного тормоза Chevrolet Lacetti

Заезжаем на смотровую яму и глушим авто.
Заходим в салон и ослабляем натяг тросов стояночного тормоза на ручнике. Регулировочная гайка находится под крышкой.

Вывешиваем задние колеса на домкратах и снимаем их. Под машину нужно что-то подложить для страховки (в качестве упора).

Откручиваем крышку на расширительном бачке с тормозной жидкостью.

Начнем с заднего колеса Шевроле Лачетти на стороне водителя. Разводим отверткой колодки суппорта .

Откручиваем крепление суппорта к колесной ступице (2 болта ).

Подвязываем суппорт к пружине амортизационной стойки , чтобы тормоз не висел на шланге .

Выкручиваем потайной винтик , который фиксирует дисковый барабан к колесной ступице .

Уменьшаем расстояние разведения колодок. Нужно извлечь заглушку и отверткой с плоским шлицом прокрутить регулировочный механизм. Этот шаг нужно делать в том случае, когда крышка (барабан-диск) не снимается.

Демонтируем дисковый барабан.
Теперь необходимо извлечь конец троса из рычага колодки. Более подробно данная процедура описана в тематической статье по замене колодок стояночного тормоза . Если вкратце, то необходимо выполнить следующие операции. Снимаем верхние пружины Chevrolet Lacetti.

Убираем фиксатор .

Извлекаем нижнюю пружину.

Вынимаем регулятор зазора между колодками.

Достаем из задней колодки фиксаторы солдатики.

Теперь можно извлечь и конец троса.

Убираем стопорную чеку на вводе троса в колесную ступицу.

Извлекаем конец троса из колесной ступицы.
Откручиваем крепление троса к кузову (2 точки фиксации).

Извлекаем второй конец троса из уравнителя.

Ставим на место изношенного новый трос.
Проводим сбор узла в обратной последовательности. Не забываем соблюдать расстояние между колодками (167,6-168,6 мм).
Повторяем все вышеописанные операции на противоположной стороне.
Регулируем натяг тросов стояночного тормоза из салона. Как это делается, можно почитать в тематической статье .
Регулируем ручник с помощью раздвижения колодок

В этом случае необходимо вывесить задние колеса (можно поочередно). Как правильно вывешивать и снимать колеса читайте в этой статье
- Снимаем колесо и видим специальную резиновую заглушку, которая скрывает отверстие
- Извлекаем ее и перемещаем отверстие вниз
- Теперь нам нужно увидеть специальное зубчатое колесико. С помощью которого и осуществляется регулировка колодок.
Вот это зубчатое колесико, только здесь снят тормозной диск
- С помощью шлицевой отвертки (она же “плоская” отвертка или отвертка “минус”) вращайте этот барабанчик вверх, если нужно чтобы колодки плотнее прижались к тормозному барабану и раньше срабатывал ручник. Либо вращайте барабанчик вниз, чтобы колодки срабатывали позже.
Для наглядности этой операции прикладываем видео:

Колодки необходимо менять когда ручник не поддается регулировкам описанным выше. По срокам замены сказать что либо сложно. Так как эти сроки сильно разнятся.

Кто то меняет колодки при полной ревизии тормозной системы. Стоят они в среднем за не оригинал от 800 р. до 1500 р. и меняются довольно не просто, так как это редкая процедура и там вероятнее всего всё закисшее.

Также меняют колодки если колеса сзади начинают сильно греться. Связано это в основном с тем, что механизм привода стояночного тормоза может закисать в своих направляющих, а также если пришел в негодность трос привода ручника.

Какие колодки ручника поставить

Оригинальные колодки идут под каталожным номером 964 967 64, производитель GM, стоимость весьма немаленькая 2350 – 3100 рублей.

Неоригинал, которые ставят Ashika 55-0W-W04. По отзывам форумчан эти колодки подходят по всем параметрам как оригинальные колодки, однако цена на них ниже 1380 рублей. Страна производства Италия.

Также устанавливают JapanParts GFW04AF по цене 1470 рублей.

Если вы предпочитает “подергать” ручник не только для стоянки, то присмотритесь к Ferodo FSB4017. Итальянский производитель с ценой 1350 – 1450 рублей за комплект.

Замена колодок ручника на Лачетти

Как заменить задние колодки на Лачетти

Артикулы тормозной системы Лачетти

Регулируем стояночный тормоз

Это все теория, а на практике процедуру регулировки ручника проводят в таком порядке — сначала дотягивают трос до нормы, но этим не ограничиваются, а подводят колодки до номинального диаметра. Порядок работ следующий:
- Для начала нужно добраться до гайки регулировки натяжения троса. Это можно сделать из салона двумя способами.
- Снимаем держатель стакана на центральном тоннеле справа от водителя.
  
  Демонтаж подстаканника
- Тонкой отвёрткой вынимаем заглушку. К гайке уже можно добраться, но это можно сделать только высокой головкой на 12. Чтобы облегчить себе доступ к ней, можно пойти другим путём — открутить четыре самореза и снять пластиковый кожух полностью.
  
  Разобрали и добрались до механизма ручника
- Поднимаем ручник ровно на 2 щелчка.
- Вывешиваем оба задних колеса.
- Головкой или ключом подтягиваем гайку до тех пор, пока колеса не станут прокручиваться с небольшим усилием.
  
  Регулируем.
- Опускаем полностью рычаг ручника, при этом колеса должны вращаться совершенно свободно.
- Затягиваем ручник на 6–8 щелчков, при этом колеса должны быть заблокированы.
В принципе, если все получилось, на этом можно было бы и остановиться, однако у нас нет гарантии того, что колодки блокируют внутреннюю часть тормозного диска равномерно, как следствие, износ колодок будет неравномерным. Поэтому поступаем так.

Регулируем колодки ручника на Шевроле Лачетти

» data-lazy-type=»iframe» src=»data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″>
- На вывешенном автомобиле снимаем оба задних колеса.
  
  Снимаем оба колеса
- Снимаем тормозной суппорт, открутив два болта накидным ключом на 14.
- Фиксируем суппорт к стойке проволокой, чтобы тормозной шланг не был натянут.
- Откручиваем мощной крестообразной отвёрткой винт крепления диска к ступице.
- Демонтируем тормозной диск.
- Отсоединяем трос привода колодок ручника.
- С помощью штангенциркуля проводим замер диаметра колодок. Напомним, что он должен быть 167,6–167,8 мм.
- В случае, когда необходима регулировка, используем для этого специальную регулировочную гайку в нижней части механизма. Как правило, диаметр колодок бывает меньше нормы в следствие износа накладок. Чтобы довести его до номинала, вращаем гайку по часовой стрелке.
- Теперь, пользуясь случаем, проверяем состояние всего тормозного механизма, осматриваем диск и колодки с каждой из сторон, после этого фиксируем трос привода стояночного тормоза.
Что было использовано при замене тросов стояночного тормоза Шевроле Лачетти?
Набор ключей
Набор отверток
Домкрат и упор
WD -40
Термостойкая смазка
Понадобятся и новые троса стояночного тормоза (левый + правый). Левый оригинальный трос имеет артикул GM 96435117 . А артикульный номер правого оригинального троса — GM 96435119 .
Стоит обратить внимание, что параллельно с заменой тросов стояночного тормоза Chevrolet Lacetti есть резон провести замену и колодок стояночного тормоза. Обслуживая дисковый барабан, дополнительно могут понадобиться: стяжные пружины, регулятор зазора между колодками, фиксаторы-солдатики и много чего другого. Для полноценного обслуживания дисковых барабанов существуют специальные ремкомплекты . Один такой набор уже содержит в себе все вышеперечисленные компоненты.

Дополнительная информация

Замена тросов стояночного тормоза Chevrolet Lacetti должна осуществляться мастером с опытом. Если с самой заменой тросов и сможет справиться новичок, то провести правильную регулировку зазора между колодками и натяга тросов на ручнике сможет только грамотный специалист.

Обратите внимание, что проведя замену тросов и регулировку тормозной системы, обязательно и непременно нужно испытать работу ручника под нагрузкой. Проводится испытание на уклоне не менее 23%. Если машина будет оставаться неподвижной, даже если ее будут расшатывать со стороны, то ручной тормоз работает правильно.

По инструкции, рычаг ручного тормоза Шевроле Лачетти должен взводиться в рабочее положение за 2-4 щелчка. Если рычаг ходит с большим количеством щелчков (6-8), то натяг троса на ручнике нужно увеличить.

Это интересно: Установка реле света фар, усиление проводки Chevrolet Lanos 2005 — 2009

Порядок снятия троса ручника

1. Снимите облицовку туннеля пола.
2. Отпустите рычаг привода стояночного тормоза и ослабьте регулировочную гайку на тяге.

1. Снимите наконечники троса с уравнителя.

1. Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
2. Снимите задние колеса.
3. На автомобилях, оборудованных барабанным задним тормозом, необходимо свинтить болт крепления барабана и снять барабан.

1. Снимите стопорное кольцо троса.
2. Снимите пластмассовую втулку.
3. Снимите наконечник троса с рычага привода ведомой колодки и с щита тормоза.

1. На автомобилях, оборудованных дисковым задним тормозом, необходимо снять заднюю ступицу в сборе.
2. Снимите стопорную чеку.
3. Снимите наконечник троса с ведомой колодки.

1. Снимите болты хомутов крепления троса к полу кузова по обоим бортам автомобиля.

Выньте трос из хомута, расположенного рядом с ремнем крепления топливного бака.
Снимите трос привода стояночного тормоза с автомобиля.

Порядок установки троса ручника

1. Вставьте новый трос (если необходим) в отверстие в щите барабанного тормозного механизма заднего колеса и прикрепите его к рычагу привода стояночного тормоза.
2. Вставьте пластмассовую втулку в отверстие в щите тормоза и установите на место стопорное кольцо. Убедитесь в правильности прохождения трассы троса.

1. Установите барабан тормозного механизма и закрепите его болтом.

Затяните болт крепления барабана моментом 4 Н•м (35 фунт-дюймов).

1. Закрепите трос привода стояночного тормоза на ведомой колодке.
2. Установите на место чеку.
3. На автомобилях, оборудованных дисковым задним тормозом, установите заднюю ступицу в сборе.