Снятие и установка полуоси Chevrolet Lacetti 2004: разбираем подробно

Конструкция приводов на Шевроле Лачетти состоит из двух шарниров с равными угловыми скоростями вращения, которые соединены между собой валами. Они обеспечивают передаточный крутящий момент от шестерён коробки передач к колёсам автомобиля на скорости при переменном ходе подвески и меняющихся углах рулевых тяг.

Два шарнира – шруса, наружный и внутренний, основные узлы привода, от которых зависит управляемость, корректная работа коробки передач и тяговое усилие во время ускорения. Стук во время движения, биение в руль при повороте – вероятный признак неисправности одного из шрусов. Определить неисправный шарнир можно на свешенном колесе, приподняв переднюю часть автомобиля на домкрате, и покачав вал – если шрус неисправен, то будет заметен сильный люфт. Верный признак изношенного шруса – повреждённый защитный пыльник со следами, подтёками смазки.

Неисправности шруса передней подвески приводят к аварийным ситуациям на дороге. Заклинивший шарнир приводит к блокировке колёс во время движения, а на большой скорости заблокированное колесо может просто вырвать вместе со ступицей.

Содержание

1 Цены на ремонт автомобиля Шевроле Лачетти
2 Устройство привода
3 Снятие привода и замена шрусов
4 Снятие внутреннего шруса и замена сальников
5 Снятие ведущего моста в сборе
6 Внутренний передний шрус для Шевроле Лачетти
7 Наружный передний шрус для Шевроле Лачетти
8 Сальники переднего привода Шевроле Лачетти
9 Chevrolet Lacetti 2007, двигатель бензиновый 1.л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Цены на ремонт автомобиля Шевроле Лачетти

Диагностика

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Компьютерная диагностика	от 500
Диагностика подвески и рулевого управления	от 500
Диагностика работы двигателя	от 400

Замена масла, фильтров, жидкостей

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Замена масла двигателя	400
Замена воздушного фильтра	от 200
Замена салонного фильтра	от 300
Замена топливного фильтра	от 300
Замена масла в АКПП	от 600
Замена масла в КПП	от 600
Замена свечей 4 шт	от 300
Замена антифриза	от 600
Замена тормозной жидкости	от 600
Замена жидкости ГУРа	от 600

Топливная система

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Промывка инжектора (включая расходные материалы без стоимости свечей)	от 1 600
Замена топливной форсунки	от 1 000
Замена бензонасоса	от 1 200
Замена датчика уровня топлива (в бензобаке)	от 1 200
Замена фильтра тонкой очистки (в бензобаке)	от 1 200
Замена топливной магистрали	от 3 000
Замена бензобака	от 2 200

Система охлаждения

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Замена радиатора охлаждения ДВС (с КПП)	от 1 400
Замена радиатора охлаждения ДВС (с АКПП)	от 1 600
Замена помпы (при снятом ремне ГРМ)	от 900
Замена термостата	от 600
Замена патрубка радиатора	от 300
Замена вентилятора охлаждения радиатора	от 800

Система кондиционирования

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Заправка кондиционера	от 1 300
Поиск утечек системы кондиционирования	от 500
Замена компрессора кондиционера	от 1 200
Замена радиатора кондиционера	от 1 500
Замена трубки кондиционера	от 1 300
Замена испарителя кондиционера	от 9 000

Система выпуска отработавших газов

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Замена глушителя	от 600
Замена резонатора	от 600
Замена катализатора	от 1 200
Замена выпускного коллектора	от 1 000
Замена гофры системы выпуска	от 2 500

Ходовая часть

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Замена стабилизатора	от 1 000
Замена стойки стабилизатора передней	от 450
Замена стойки стабилизатора задней	от 450
Замена втулки стабилизатора	от 300
Замена передней стойки амортизатора	от 1 500
Замена задней стойки амортизатора	от 1 500
Замена заднего амортизатора	от 600
Замена опоры переднего амортизатора	от 1 600
Замена опоры заднего амортизатора	от 1 600
Замена подшипника передней ступицы	от 1 500
Замена задней ступицы	от 1 100
Замена сайлентблока рычага	от 1 300
Замена переднего рычага	от 1 000
Замена заднего рычага	от 500

Рулевое управление, система привода

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Замена рулевой тяги	от 450
Замена рулевого наконечника	от 450
Замена рулевой рейки	от 3 000
Замена насоса гидроусилителя	от 1 500
Замена рулевого кардана	от 800
Замена внешнего ШРУСа	от 1 200
Замена внутреннего ШРУСа	от 1 200
Замена сальника привода	от 1 200

Тормозная система

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Замена тормозных колодок передних	от 500
Замена тормозных колодок задних (диск)	от 500
Замена тормозных дисков передних	от 1 200
Замена тормозных дисков задних	от 1 200
Замена переднего суппорта	от 700
Замена заднего суппорта	от 700
Замена тормозной жидкости	от 600
Замена переднего тормозного шланга	от 600
Замена заднего тормозного шланга	от 600
Замена колодок ручного тормоза	от 1 200
Замена троса ручного тормоза	от 800
Замена блока ABS	от 1 000

Двигатель Шевроле Лачетти

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Проверка компрессии двигателя	от 600
Ремонт двигателя Снятие/установка ГБЦ	от 5 500
Снятие/установка двигателя	от 13 000
Переборка ГБЦ	от 4 000
Замена ремня ГРМ	от 3 200
Замена сальника распредвала (при снятом ремне ГРМ)	от 300
Замена переднего сальника коленвала (при снятом ремне ГРМ)	от 500
Замена заднего сальника коленвала (при снятом КПП)	от 500
Замена прокладки клапанной крышки	от 800
Замена гидрокомпенсаторов	от 5 500
Замена поршневых колец и вкладышей	от 13 000
Замена радиатора охлаждения ДВС (с КПП)	от 1 400
Замена радиатора охлаждения ДВС (с АКПП)	от 1 600

Коробка переключения передач. Сцепление.

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Замена механической коробки передач	от 3 600
Замена автоматической коробки передач	от 4 500
Замена сцепления	от 3 600
Замена троса сцепления	от 600
Замена кулисы выбора передач	от 1 000
Замена вертолета кулисы	от 900

Для сложных работ стоимость ремонта определяется по стоимости норма часа.

Слесарные работы н.ч. — 900 руб.

BARS-AUTO — современный автосервис, мы проводим диагностику и ремонт Chevrolet Lacetti в Москве (Зеленограде)

Стоимость технического обслуживания Шевроле Лачетти

Это интересно: Замена выключателя стоп-сигнала Chevrolet Niva

Устройство привода

А – вал на правое колесо

В – вал на левое колесо

Кольца стопора.
Корпус внутреннего шруса.
Крепёжный хомут на защитный пыльник внутреннего шруса.
Защитный чехол внутреннего шруса.
Кольцо крепления защиты внутреннего шруса.
Правый вал привода колеса.
Крепёжное кольцо демпферного узла.
Демпферный механизм.
Крепёжный хомут на защитный пыльник наружного шруса.
Защитный чехол наружного шруса.
Кольцо крепления защиты наружного шруса.
Корпус наружного шруса.
Левый вал привода колеса.

Шрусы крепятся на валах посредством шлицев, которые закреплены на концах валов. Правый вал имеет большую длину с установленным на нём демпферным механизмом. Конец вала с корпусом внутреннего шарнира выведен на шестерню коробки передач, второй конец наружного шарнира идёт на ступицу колеса. Оба шруса имеют равную угловую скорость и типовую разборную конструкцию, их можно менять местами (с левого колеса на правое).

Рабочий узел внутреннего и наружного шарниров полностью герметичен, заложен специальной шрусовой смазкой и защищён пыльником, чехлом с крепёжными хомутами в основаниях корпусов и вала. Изношенные детали шарнира ремонту не подлежат – в случае его поломки меняется весь механизм в комплекте с защитными чехлами, пыльниками и крепёжными кольцами (хомутами). Основание корпуса наружного шруса имеет зубчатую передачу, которая обеспечивает работу датчика ABS (антиблокировка тормозной системы).

Снятие привода и замена шрусов

Для снятия привода на Шевроле Лачетти потребуется инструмент: два ключа 14, торцевой переходник 32, плоскогубцы, зубило, большая шлицевая отвёртка, молоток. Перед работой необходимо слить трансмиссионное масло из коробки передач. Переднюю часть автомобиля приподнимают и фиксируют на домкрате. Внутренний и наружные шрусы поставляются в комплекте с крепёжными хомутами, стопорными кольцами и новым защитным чехлом и тубой специальной смазки.

Снять колесо со стороны неисправного шруса.

Крепёжный буртик на центральной гайке ступицы нужно отогнуть по краям отвёрткой.

Вывернуть гайку ступицы, вытащить крепёжную шайбу и вывесить весь узел.

Снять муфту тормозного шланга вместе с кронштейном.
Поворотный кулак и шаровую опору нужно отвести в сторону, опустив амортизаторную стойку переднего привода.
Привод вывесить и осторожно выбить зубилом хвостовик наружного шруса из отверстия ступицы.

Отсоединить рулевую тягу и жгут провода датчика ABS.
Снять отвёрткой большой хомут, отодвинуть защитный пыльник и снять с концевика вала наружный шарнир.
Внутренний шарнир демонтируем аналогично, подцепив малый крепёжный хомут отверткой и отодвинув резиновый пыльник.
Вал с внутренним шрусом отводим в сторону.
Привод полуоси вала можно снять вместе с шарнирами.
Перед установкой новой гранаты (внешнего и наружного шрусов) необходимо полностью заполнить рабочий узел специальной шрусовой смазкой.
При установке нового шруса рекомендуют также заменить крепёжные болты.

Привод с новым шарниром должен свободно перемещаться во всех угловых позициях с небольшим усилием без люфта. При установке хвостовика полуоси вала шруса следует убедиться, чтобы он правильно встал относительно шестерни в коробке передач. Перед монтажом на механической коробке рычаг передачи ставится в положении «нейтраль». Во время эксплуатации шрусы не нуждаются в обслуживании, дополнительной смазке или её замены – следят лишь за состоянием сальника, защитного чехла и его креплений.

Снятие внутреннего шруса и замена сальников

Снятый вал с шарнирами переднего колеса необходимо зажать в тисках, предварительно установив накладки из мягкого металла, чтобы не повредить хвостовики.

Сначала снимается стопорное кольцо, которое нужно поддеть отвёрткой. Крепёжные хомуты на защитном чехле перекусываются (их повторное применение недопустимо), замки разжимают и удаляют чехол.
Далее необходимо разжать второе стопорное кольцо в обойме шарнира, после чего внутренний шрус снимается с вала.
Если меняется весь комплект, то установка шарнира производится в обратной последовательности, при замене сальника и пыльника, необходимо удалить смазку, промыть обойму с шариками и сепаратором керосином, продуть воздухом и высушить. Старые сальник вместе с пыльником удаляют, поддев их из посадочного гнезда отвёрткой. После осмотра полости корпуса шарнира на предмет коррозии, сколов, трещин, наносят небольшое количество смазки и сажают новый сальник на место.

Новый сальник должен встать в гнездо с небольшим усилием, для его запрессовки лучше использовать специальный инструмент. Если такого инструмента нет, то можно воспользоваться обрезком трубы диаметром 52-54 мм. Чтобы не повредить поверхность сальника при запрессовке, края трубы необходимо проложить тканью или ветошью. После установки сальника корпус внутреннего шруса забивается шрусовой смазкой.

Снятие ведущего моста в сборе

Необходимый инструмент

Отделитель шарнира КМ-507-В

Съёмник полуоси dw340-110

Поднятие и подпорка автомобиля.
Снять колёса.

увеличить обозначения

Снять гайку полуоси привода колеса. Удалить гайку.

увеличить обозначения

Примечание: Для разъединения нижнего шарового шарнира использовать только специальный инструмент. В противном случае возможно повреждение шарнира и защитного кожуха.

Вывернуть стяжной болт и гайку нижнего шарнира.
Отделить поворотный кулак от нижнего шарнира с помощью отделителя КМ-507-В.
Снять гайку поперечной рулевой тяги.
С помощью отделителя шарнира КМ-507-В отделить конец поперечной рулевой тяги.

увеличить обозначения

Отвинтить гайки и болты блока амортизирующих подушек.
Снять крепёжные болты заднего кронштейна и сам кронштейн.

увеличить обозначения

Выдавить полуось из ступицы колеса.

Важно: Подпереть незакреплённый конец полуоси привода колеса. Запрещается свободное движение полуоси от КПП после её удаления из ступицы.

Важно: Для сбора вытекающей жидкости разместить ёмкость под коробкой передач. После удаления полуоси закрыть отверстие в коробке передач, чтобы предотвратить попадание внутрь чужеродных частиц.

С помощью съёмника dw340-110 вынуть полуось привода колеса из КПП.

Сборка

Примечание: Особое внимание следует обращать на защитные кожухи, чтобы не повредить их.

Очистить кожухи ступицы и коробки передач.

Вставить полуось в коробку передач.

Установить ступицу на полуось.

увеличить обозначения

Вставить болты заднего кронштейна и сам кронштейн.

Затянуть болты заднего кронштейна с моментом 62 Н•м (45 фунтов на фут).

Установить болты и гайки блока амортизирующих подушек.

Затянуть гайки и болты блока амортизирующих подушек с моментом 68 Н•м (50 фунтов на фут).

увеличить обозначения

Вставить поперечную рулевую тягу в блок поворотного кулака/стойки и надеть на неё гайку.

Затянуть гайку с моментом 55 Н•м (41 фунт на фут).

увеличить обозначения

Установить стяжной болт и гайку нижнего шарнира.

Затянуть болт и гайку с моментом 60 Н•м (44 фунтов на фут).

увеличить обозначения

Надеть новую гайку крепления полуоси привода колеса. Использовать только новую гайку.

увеличить обозначения

Надеть колёса. Надеть гайки.

Опустить автомобиль на пол.

Затянуть гайки колеса с моментом 100 Н•м (74 фунтов на фут).

Затянуть гайку крепления полуоси колеса с моментом 300 Н•м (221 фунт/фут)

Упрочнить наклёпом гайку с помощью пробойника и молотка, пока она не зафиксируется на полуоси.

Долить жидкость в КПП до необходимого уровня.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ РЕМОНТА ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО МОСТА

увеличить обозначения	j-8059 Плоскогубцы для упорного кольца
увеличить обозначения	КМ-507-В Приспособление для снятия шарового шарнира
увеличить обозначения	dw340-110 Съёмник полуоси привода колеса
увеличить обозначения	j-35566 Плоскогубцы для фиксации уплотнения

Это интересно: Замена переднего тормозного шланга Chevrolet Niva

Внутренний передний шрус для Шевроле Лачетти

Бренд	Страна-изготовитель	Оригинальный номер	Артикул	Модель	Цена
Daewoo	Корея	FENOX CV17003	1202968	Nubira 1999-2003 г.	1350 руб.
Chevrolet	Корея	Lynx CI3703	1780610	Lacetti 2003-2013 г.	2462 руб.
GM	Корея	Ruville 79009S	834623	Nubira 1999-2003 г.	3700 руб.
Torque	Китай	VN5805	735488	Nubira 1999-2003 г.	1040 руб.
TSN	Корея	TSN 3.1.25	1098815	Daewoo	1260 руб.

При покупке наружного шруса на Лачетти следует обращать внимание на наличие привода датчика ABS на корпусе шарнира. Обычно производитель указывает на это в описании. В моделях до 2006 года ABS комплектовалась как дополнительная опция, а на автомобилях с механической коробкой передач не поставлялся. Этот элемент передней подвески также имеет множество аналогов.

Наружный передний шрус для Шевроле Лачетти

Бренд	Страна-изготовитель	Оригинальный номер	Артикул	Модель	Цена
AMD	Корея	AMD SH119	2011151	Chevrolet 2003-2013 г.	760 руб.
Torque	Китай	VN5431	1074010	Lacetti 2003-2013 г.	1170 руб.
Daewoo	Корея	DW11	1903950	DW 2003-2013 г.	1140 руб.
FENOX	Китай Корея	CV16082	2462438	Lacetti 2003-2013 г.	1200 руб.
GM	Корея	CO1814	910527	Lynx 2003-2013 г.	1380 руб.

Износ сальников привода приводит к разгерметизации корпуса и разрушению всего узла шруса. Причина быстрого износа, как правило, условия эксплуатации и сильные перепады температур в зимнее время. Резиновая (силиконовая или композитная) вставка во втулке сальника теряет свою эластичность, трескается и выходит из строя из-за больших нагрузок на неровных дорогах. Обнаружить пришедший в негодность сальник шруса можно при визуальном осмотре, сняв защитный чехол шарнира. Замена сальника производится вместе с пыльником, чехлом и хомутами.

Среди аналогов сальников привода Лачетти встречается много китайских контрафактных подделок, поэтому при выборе необходимо правильно считывать всю информацию о производителе.

Сальники переднего привода Шевроле Лачетти

Бренд	Страна-изготовитель	Оригинальный номер	Артикул	Модель	Цена
AMD	Корея	AMD SH119	2011151	Chevrolet 2003-2013 г.	760 руб.
Torque	Китай	VN5431	1074010	Lacetti 2003-2013 г.	1170 руб.
Daewoo	Корея	DW11	1903950	DW 2003-2013 г.	1140 руб.
FENOX	Китай Корея	CV16082	2462438	Lacetti 2003-2013 г.	1200 руб.
GM	Корея	CO1814	910527	Lynx 2003-2013 г.	1380 руб.

Лучшие поставщики оригинальных комплектующих для Шевроле – компании GM, Daewoo, AMD. Перед установкой нового сальника необходимо убедится в отсутствии повреждений на резиновой части, металлическая втулка должна быть без зазубрин, сколов.