Скрип от задних барабанов Chery Amulet 2006-2015: излагаем детально

Mishania1 Был 2 недели назад

29 лет
Я езжу на Volkswagen Jetta Mexicano Blanco и Chery Amulet 櫻桃
Одесса, Украина

Сообщение

Всем доброго времени суток !

У многих амулетов есть такая проблема как скрип в задних барабанах при отпускании педали тормаза или ручника и у меня это начало проявляться буквально с 15 тыс.

Пробег: 28 000 км

Ранее Замена подшипников генератора Далее Обесшумка дверей ч1

Содержание

1 Доставка барабана тормозного chery amulet в любую точку России
- 1.1 CHERY
2 Устраняем самостоятельно скрип в задних тормозных барабанах Chery Amulet
3 Подготовка к работе
4 Избавляемся от скрипа
5 Chery Amulet 2008, л. с. — своими руками

Доставка барабана тормозного chery amulet в любую точку России

Оригинальные и не оригинальные барабаны тормозные chery amulet в каталоге одного из лучших в России интернет-магазинов запчастей для китайских автомобилей CheryPlus. CheryPlus — это ваша возможность купить запчасти для автомобиля chery по привлекательно низкой цене.

К вашим услугам — доступная стоимость деталей, доставка во все регионы России, гарантия качества на весь ассортимент товара. Реализуем барабаны тормозные chery amulet оптом и в розницу, постоянные покупатели могут воспользоваться гибкой системой скидок.

Фильтр по маркам (скрыть) (показать)

CHERY

AMULET A15
Arizzo
Bonus
BONUS 3 A19
BONUS A13
CROSS EASTAR B14
FORA A21
INDIS S18
KIMO S12
M11
M12 (HB)
QQ S11
QQ6 S21
TIGGO
TIGGO 3
TIGGO 5 T21
TIGGO FL
TIGGO T11
VERY A13A

GEELY

ATLAS
CK OTAKA
EMGRAND
EMGRAND EC7
EMGRAND X7
MK
MK CROSS
SC7
VISION

GREAT WALL

COOLBEAR
COWRY
DEER
FLORID
Hover
HOVER H3
HOVER H5
HOVER H5 дизель
HOVER H6
HOVER M2
HOVER M4
PERI
SAFE
SAILOR
SOKOL
WINGLE

LIFAN

BREEZ
SMILY
SOLANO
X60
Х50

Vortex

BYD

FAW

FAW Грузовые
FAW Легковые

Foton

Brilliance

Hafei

Haima

Changan

BAW

DongFeng

Luxgen

XINKAI

Другие

Оставить заявку (скрыть) (показать)

Оставить
заявку

Нашли опечатку?

Это интересно: Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Chery Amulet

Устраняем самостоятельно скрип в задних тормозных барабанах Chery Amulet

На этот раз в нашей очередной статье мы расскажем о том, каким образом можно самостоятельно устранить скрип задних барабанов тормоза на Чери Амулет.

Многим автолюбителям, наверное, знакома ситуация, когда появляется нечёткость срабатывания тормозов, а также поскрипывание барабана тормозного во время отпуска его педали.
Именно такая ситуация приключилась и на нашем авто. Поэтому мы попытаемся её своими силами устранить.
Итак, для начала снимаем тормозной барабан.

Дальше с двух сторон отжимаем с помощью монтировок ступицу колеса.

Снимаем затем пружинку регулятора.

И, освободив колодки, вытаскиваем распорный клин, что установлен за колодкой.

У нас он практически полностью упал вниз уже. Поэтому никакой регулировки зазора колодок он уже не выполнял.
Колодки тормозные у нас стоят новые, пробег авто составляет всего 15 тыс. километров.

Но, к этому времени уже пропала чёткость срабатывания тормозов и скрип во время отпускания педали тормоза.
Поэтому мы берём гвоздь или, как в нашем случае, кусок хомута старого, что стоял раньше на Шрусе.

И с него делаем клин по размеру нашего клина, расклепав на наковальне.

В итоге у нас получился небольшой дополнительный клин.

Он должен быть такой же ширины, как и наш регулировочный клин с тормозов Чери Амулет.
Кроме того, с одной стороны мы его расклепали, чтобы он не мог выпасть.
После этого, заготовленный клин вставим под планку сбоку родного регулировочного клина.

Другими словами, мы усиливаем боковую поверхность имеющегося регулировочного клина.
Дальше устанавливаем на место пружину и наш регулировочный клин. А сбоку к нему вставляем изготовленный нами клин также.

При этом один конец его расклепали и завернули, с таким расчётом, чтобы он мог зацепиться и не упасть.

Кроме того, он становится зажатым между регулировочным клином и планкой.
Дальше собираем всё на место и выезжаем пробовать.
Мы проездили целый день после этого, и тормоза работали у нас безотказно и чётко.
Но, здесь нужно понимать, что это временная мера, предпринимаемая для того, чтобы какое-то время ещё поездить.
В дальнейшем же всё равно если скрип и нечёткость работы тормозов снова вернётся, то потребуется всё разбирать и снимать распорную планку.

Дальше нам придётся немного нарастить её упоры в клин методом наложения сварочного шва, причём, как с одной, так и с другой стороны.

После этого, так как колодки теперь немного больше разожмутся, нужно будет наварить немного и торцы колодок.

Это нужно будет сделать для того, чтобы потом не выпали поршни с тормозного цилиндра.
Поэтому наш метод с установкой временного клина – это всего лишь быстрый метод для того, чтобы наладить работу задних тормозов, убрать скрип и проездить до основательного ремонта.
А наш рассказ о самостоятельном устранении причины скрипа в барабане и нечёткости работы задних тормозов Чери Амулет на этом окончен.

Подготовка к работе

Прежде чем проводить работы, необходимо выяснить, гайки какого размера используются на вашем автомобиле для крепления тормозных барабанов. Так, на Логаны и Сандеро ставят гайки на 30 мм, на Альмеры — на 36. Сразу заметим: чтобы избавиться от скрипа тормозов, в нашем случае потребуется снять задние колеса, а значит, машину придется поднять.

Из инструментов понадобится вороток, головка подходящего размера, чтобы открутить центральную гайку, приспособление для зачистки металлических изделий и консистентная смазка. Пригодиться также могут зубило, молоток, отвертка и пассатижи.

Избавляемся от скрипа

Первым делом снимаем заднее колесо. Затем снимаем и тормозной барабан. Для этого нужно открутить центральную гайку, которая прикрыта защитным колпачком. Колпачок придется аккуратно сбить с помощью зубила и молотка. Добравшись до гайки крепления барабана, откручиваем ее головкой на 36 мм (или на 30 мм — в зависимости от модели автомобиля). Придется приложить усилие — момент затяжки приличный.

Снимаем барабан. Если идет тяжело, можно поддеть его отверткой. У нас затруднений не возникло. Мы убрали барабан и теперь видим ржавчину, а также потертости в местах контакта колодки с тормозным щитом. Именно здесь колодка трется о щит с раздражающим скрипом. Чтобы добраться до проблемных участков, снимаем сначала фиксатор левой колодки. Для этого сдавливаем пружину и проворачиваем шайбу. После чего отводим колодку.

Потертости хорошо заметны в двух местах. Эти участки следует зачистить и смазать консистентной смазкой. Те же действия необходимо выполнить, сняв фиксатор с правой колодки. Отводим ее, зачищаем проблемные места и смазываем их консистентной смазкой. После этого по очереди возвращаем фиксаторы на место. Пружина очень жесткая, поэтому удобнее сдавливать ее пассатижами. Зажимаем шайбу, надавливаем на пружину и одновременно совмещаем прорезь фиксатора. Проделываем процедуру дважды. Теперь можно вернуть на место тормозной барабан и колесо. Проблема решена! Наслаждайтесь привычными звуками автомобиля.