Проверка системы питания двигателя Chery Tiggo

Главная / Каталог / Chery / Chery Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL c 2013 года выпуска (с учетом обновления 2015 года), книга по ремонту в электронном виде / …

Показать содержание книги

Читать

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

Пошаговая инструкция, как бороться с троением двигателя Chery Tiggo

Первоочередное внимание нужно уделить, конечно же, сигналам аварийного индикатора Check Engine. Автор видеоролика испольтзовал специальный программно-технический комплекс Сканматик 2.0. Данная диагностическая станция хороша тем, что позволяет предоставлять информацию с ЭБУ непосредственно на экран смартфона.

В данном случае список ошибок бортового компьютера Chery Tiggo был чист. Мастер решил проверить работоспособность основных функциональных систем. Первыми с списке являются свечи зажигания и высоковольтные провода . Дополнительно некоторые специалисты рекомендуют проверять и саму катушку зажигания .

Как проверить свечи и высоковольтные провода

• Первым делом открываем капот и отключаем минусовой провод от АКБ.
• Демонтируем защитный кожух моторного отсека.

​

• Снимаем со свечей запальники бронепроводов. Их нужно просто выдернуть. При этом следует запомнить, какой запальник предназначен для какого цилиндра .

​

• Выкручиваем свечи.

​

• Оцениваем техсостояние свечей. Недопустимо наличие на свечных головках обильного нагара. Автор видеоролика заметил, что свечи имеют вид новых. Но под конец обзора мастер все же решил проверить работоспособность свечей зажигания на специальном тестовом стенде. Как оказалось, несмотря на хороший внешний вид свечи были «пробитыми», то есть они коротили на корпус.

​

Касательно проводов высокого напряжения, их необходимо подвергать прозвону автомобильным мультитестером, дополнительно следует проверить и значение сопротивления. При выявлении несоответствующих эталону проводов необходимо будет менять полностью весь комплект ВВ-проводки.

• Отсоединяем провода от форсунок , дополнительно необходимо отстегнуть шланги от топливной рампы. Шланги подсоединяются при помощи специальных соединителей. Шланги очень удобно отстегивать специальным приспособлением, пример на фото ниже.

​

• Откручиваем топливную рампу.

​

• Демонтируем топливную рампу в сборе с форсунками.

​

• Снимаем форсунки.

​

• Промываем форсунки. В качестве чистящего средства рекомендуется использовать жидкость для мойки карбюратора. Дополнительно можно аккуратно продуть форсунки сжатым воздухом.

​

• Проверяем работу форсунок. Для этого мастер использовал специальный диагностический прибор ДСТ-6С. Для диагностики необходимо вначале запитать аппарат. Автор видеоролика подключил диагностическое устройство к аккумуляторному блоку 12 (В). Далее следует подключить диагностический провод к форсунке. В процессе диагностики форсунка будет продувать сопло. Специалисты пользуются случаем и капают в верхнюю часть форсунки моющее средство.

​

• Ставим на место форсунки и топливную рампу.

В ходе диагностики форсунок мастер заметил, что на поверхности головок некоторых форсунок есть обильный слой подгоревшего масла. Данный момент может свидетельствовать либо об износе масляных колпачков на клапанах, либо о залегании поршневых колец. По этой причине следующий этап диагностики мастер посвятил замеру уровня компрессии в цилиндрах. В ходе измерения было установлено, что давление во всех цилиндрах составляет примерно 14 атмосфер. Это значит, что в недалеком будущем владельцу данного Чери Тиго предстоит ревизия клапанного узла.

• Отсоединяем датчик абсолютного давления . Мастер обнаружил на датчике серьезное повреждение, был отломан штуцер для подключения воздушного шланга. Есть высокая вероятность того, что троение двигателя было вызвано именно неправильной работой ДАД.

​

Автор заметил износ датчика абсолютного давления по чистой случайности. При запуске двигателя был слышен отчетливый свист со стороны ДАД. Внимательно осмотрев датчик мастер и обнаружил данную поломку. Специализированные СТО нередко используют для проверки системы воздухоподготовки генератор дыма. При закачивании в двигатель дым начинает искать слабые места на своем пути. Дым будет выходить в местах подсоса воздуха.

Диагностика при помощи дыма позволяет одним махом выявить все места, где воздух заходит во впускной коллектор мимо дроссельной заслонки .

• Дополнительно автор видеоролика провел замер давления в топливной системе. Давление составило 3,3 (атм), что соответствует норме.

Проверяем топливную систему Чери Тиго – поиск и устранение проблем

Суть проблемы заключается в том, что по определенным причинам двигатель перестал нормально заводиться. При этом речь идет именно о модели, оснащенной силовым агрегатом с объемом 2.4 литра, производства Mitsubishi.

Проблемы могут быть с РДТ, топливным насосом, непосредственно двигателем или системой зажигания.

Однако, учитывая особенности Чери Тиго, искать проблему лучше начинать именно с топливной системы, в которой иногда случаются сбои в работе.

Для проверки топливной системы потребуется бутылка, кусок шланга и несколько ниппелей, используемых в автомобильных колесах, два хомута.

Особое внимание следует уделить регулятору давления топлива, а также топливному насосу, от которых во многом и зависит работа топливной системы.

Выполняем такие действия:

• Снимаем шланг с топливной рампы.

​

• Для снятия шланга необходимо нажать на специальные фиксаторы и потащить на себя.
• При снятии шланга вытекает бензин.

​

• Однако в этом случае бензин едва побежал, хотя должен был выстрелить под давлением.
• Это уже является признаком того, что регулятор давления топлива Чери Тиго уже не функционирует нормально и требует замены.
• Набираем в бутылку бензин.

​

• Фиксируем ее на открытом капоте крышкой вниз, на которой надет шланг.

​

• Подключаем второй конец шланга к топливной рампе.
• С второго конца бутылки размещаем патрубок от компрессора.

​

• Включаем компрессор и нагоняем давление в 3.5 атмосферы.

​

• При этом отключаем топливный насос.
• Для этого достаточно отключить предохранитель данного блока.
• Заводим Чери Тиго.
• С помощью компрессора поддерживаем давление.
• Двигатель стабильно работает.

​

• Соответственно, есть определенные проблемы и с бензонасосом.
• Осталось определиться с тем, проблема с РБТ или насосом, или же и с тем, и с другим.
• Залазим под автомобиль и находим топливный фильтр.

​

• Отсоединяем от него шланг.

​

• При этом могут стекать остатки бензина.
• Подключаем новый топливный фильтр к снятой шланге.

​

• К фильтру с другой стороны подключен компрессор.

​

• Включаем компрессор и проверяем какое давление будет в системе.
• При этом важно не забыть подключить обратно шланг на топливной рампе Чери Тиго.
• При давлении в 3.2-3.3 атмосферы начинает открываться клапан.

​

• Данного показателя недостаточно, требуется минимум 3.5 атмосферы.
• Если же давление будет 3.2-3.3 атмосферы, то автомобиль будет работать нестабильно и могут возникать проблемы с запуском двигателя, подергивания при езде также не исключаются.
• Однако регулятор давления топлива еще не окончательно вышел из строя.
• Тем не менее нормально он уже также не работает.
• Перед этим автомобиль проездил практически весь день.
• На следующий день ситуация будет выглядеть совершенно иначе – клапан скорее всего не будет держать даже 2 атмосферы.
• Следующим шагом станет тщательная проверка бензонасоса.
• Снимаем компрессор с топливного фильтра .

​

• Одеваем шланг с компрессора на выход из топливного насоса.

​

• Включаем топливный насос Чери Тиго.
• Насос после нескольких включений смог выдавить только 3.5 атмосферы.

​

• Нормальные показатели составляют порядка 5-6 атмосфер.
• При этом давление постепенно спадает, хотя должно держаться на одном уровне.
• Соответственно, насос стравливает давление, хотя подобного не должно быть.
• Если завести автомобиль и нажать педаль газа, то и имеющееся давление упадет где-то до 2.5 атмосфер.
• Соответственно, проблемы обнаружились как в топливном насосе, так и в регуляторе давления топлива.
• Оригинальные детали, которые были установлены ранее, не отходили и месяц.

​

• Соответственно, было принято решение купить другие варианты.
• Выбор пал на Aftermarket – по сути, самый дешевый вариант, так называемая вторичка.

​

• Придется добираться до топливного насоса Чери Тиго, который расположен в баке.

​

• Отключаем разъем.

​

• Снимаем стопорное кольцо.

​

• Приподнимаем топливный насос.

​

• Извлекаем уплотнительную резинку .

​

• Разбираем и извлекаем топливный насос.

​

• Проверяем на чистоту топливный бак.
• Ставим новый насос.

​​

• Проверяем работоспособность топливной системы.
• Несколько раз включаем топливный насос для прокачки системы.
• После чего заводим двигатель.
• В этот раз проблем не возникло, двигатель завелся спокойно и без проблем.

Проблема с РДТ и топливным насосом характерна для Чери Тиго, и решать ее придется только подбором качественных деталей.

Проверка системы питания

Проверка давления в топливной системе

Давление в топливной рампе при включенном зажигании	400 кПа
Давление в топливной рампе на холостых оборотах	400 кПа
Давление в топливной рампе при выключенном зажигании	400 кПа

Внимание:
— При выполнении работ на топливной системе автомобиля рабочее место должно быть оборудовано огнетушителем и хорошо проветриваться. Запрещается выполнять работы вблизи от источников огня или открытого пламени.
— Перед началом работ на топливной системе необходимо коснуться кузова автомобиля для снятия статического напряжения. Несоблюдение этого условия может стать причиной воспламенения или даже взрыва.
— Перед снятием и установкой топливопроводов необходимо сбросить давление в системе питания.
— Напряжение аккумуляторной батареи должно составлять 11~12 В.
— Топливный фильтр подлежит замене после каждых 30000 км пробега.
— Во избежание утечек топлива необходимо убедиться в надлежащем подсоединении топливопроводов.

1. Сбросить давление в топливной системе (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять облицовочную крышку двигателя (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Отсоединить разъем напорного шланга и подсоединить топливный манометр между напорным шлангом и топливной рампой.

4. Запустить двигатель на холостых оборотах и считать показания топливного манометра:

• Стандартное значение давления на холостых оборотах должно составлять 400 кПа.
• Если измеренное значение давления ниже 400 кПа, проверить топливный фильтр на предмет засоров. При необходимости заменить топливный фильтр новым.
• Если измеренное значение давления ниже 400 кПа, а топливный фильтр в норме, проверить состояние электрического топливного насоса. При необходимости заменить.
• Если измеренное значение давления слишком высокое, это может указывать на засорение топливных форсунок или неисправность регулятора давления топливного насоса. При необходимости заменить топливные форсунки или топливный насос.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

• На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
• Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
• Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
• Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...