Проверка уровня и долив жидкости гидроусилителя руля Audi A6 C6 2004 — 2011

Когда автолюбитель чует запах горелого или определил, что руль тяжелее поворачивается, а машина плохо слушается на дороге, то нужно приступить к обновлению масла.

Хорошая работа гидроусилителя руля – залог безопасной работы машины на дороге и облегчения задачи водителя. Удачно заменить масло в ГУР Фольксваген Пассат Б5 позволят знания о производителе масла, сроках замены, а также о правильной последовательности действий.

Как правильно сменить жидкость гидроусилителя руля в Audi A6?

Замена жидкости в гидроусилителе руля в Audi A6 необходима, если присутствует хоть один из перечисленных признаков:

• чрезмерный гул при работе насоса;
• повышенные усилия при повороте рулевого колеса;
• руль выворачивается с неравномерными рывками;
• при проверке масло оказалось темных оттенков или поменяло консистенцию;
• низкий уровень жидкости в бачке руля.

По регламенту, менять смазку ГУР в Ауди А6 следует каждые 30000 км. Если для водителя характерна интенсивная езда, то данные сроки могут сократиться.

Первый этап

Для смены жидкости рекомендуют использовать оригинальный продукт ATF II и Dextron ATF 3 или его аналоги — ZIC, SWAG, Liqui Moly, Febi, G 002 000, G 004 000, Pentosin или Mannol.

Необходимый объем — 1 литр.

G002 и G004 можно смешивать между собой, если не известно, какое изначально масло было влито.

Список инструментов для замены жидкости в гидроусилителе руля на Ауди А6:

• два домкрата;
• специальный шприц;
• набор отверток и плоскогубцы;
• заглушка для отверстий;
• бутылка;
• удлинитель со штуцером;
• новое масло.

Второй этап

Перед тем как приступить к работе, следует поднять домкратами машину так, чтобы вывесить передние колеса и их можно было свободно вращать.

Слив старой жидкости осуществляется в следующем порядке:

• Снять с бачка гидроусилителя защиту и отсоединить крепления разъемов;
• Взять шприц и подсоединить к нему трубочку или шланг и опустить в бачок;
• Откачать старую жижу в емкость;
• Опустить конец трубочки во всасывающий патрубок насоса и забрать старую смесь;
• Ослабить и отодвинуть два хомута с нижних патрубков и снять бачок;
• Промыть его можно водой или специальным средством;
• Всасывающий патрубок отвести в сторону, а второй опустить в емкость;
• Сесть за руль и вывернуть его в обе стороны до предела, чтобы вся масса вышла из рейки;
• Подсоединить всасывающий патрубок к бачку, а подающее отверстие закрыть заглушкой;
• Влить масло и снова прокрутить руль до предела. Это необходимо, чтобы остатки старой массы вышли из каналов системы;
• Проделать манипуляции до тех пор, пока жидкость на выходе не будет чистой как и на входе;
• Чтобы прочистить насос гидроусилителя, стоит завести двигатель на пару секунд. Важно, чтобы в этот момент вся масса не ушла из бачка в систему. Через сливной канал снова выйдут остатки масла;
• В обратном порядке собрать систему.

Третий этап

Теперь, когда вся старая смесь вытекла и бачок с узлами прочищен, можно залить новое масло в гидроусилитель руля на Ауди:

• В отверстие бачка влить новый продукт до уровня MAX.
• Завести двигатель и произвести вращения руля.
• Долить при необходимости масло.

На этом ремонт окончен.

Какое масло лить и сколько?

C4

Для двигателей серии A6 первого поколения подходят синтетические масла с вязкостью 5W-30, 5W-40 и полусинтетическое 10W-40.

Большая часть владельцев выбирает синтетику, особенно если в регионе постоянной эксплуатации автомобиля преобладают минусовые температуры.

Выбор определенной фирмы не принципиален, можно брать любой популярный бренд.

• Газпромнефть 5W40;
• Molygen New Generation 5W-40;
• Wolf Guardtech B4 10W-40;
• Addinol 10w40;
• Eneos 5W40;

Заправочные объемы

Количество масла зависит от конкретной комплектации двигателя и его мощности.

• Для двигателя объемом 1.8 (ADR) потребуется — 3.5 л;
• 1.9 TDI (AHU, 1Z,) — 3,5 л;
• 2.0 (ABK, AAE, ACE) — 3 л;
• 2.2 S6 Turbo (AAN) — 4.5 л;
• 2.3 (AAR) — 4.5 л;
• 2.5 TDI (AEL, AAT) — 5 л;
• 2.6 V6 (ACZ, ABC) — 5 л;
• 2.8 V6 (ACK, AEJ, AAH) — 5 л;
• 4.2 S6 4.2 quattro — 7.5 л;

C5

Владельцам Audi A6 C5 рекомендуется использовать синтетические моторные масла с универсальной вязкостью 5W-30 и 5W-40. Разница между вязкостями только в рекомендациях по использованию в зависимости от преобладающего климата эксплуатации автомобиля. Вязкость 5W-40 имеет больший эксплуатационный спектр. Таким образом его можно применять в более жарком климате где температура доходит до +35 градусов Цельсия. В то время как 5W-30 рекомендуется использовать от -25 до +25 градусов.

Что касается дизельных агрегатов, то для них рекомендуется 10W-40 со специальной пометкой «Disel».

Выбор конкретной фирмы не важен. Можно покупать любую популярную фирму соблюдая указанные выше рекомендации.

• LazerWay LL 5W-30;
• Total Quartz 5w-40;
• Motul 5w30;
• Mobil 5w40;
• Castrol 5W40;
• Ликви Молли 5W40;

Необходимое количество масла зависит от мощности и комплектации конкретного двигателя.

Заправочные объемы

• 1.8 — 4 л;
• 1.8 Turbo — 3,0 л;
• 2.0 — 4.2 л;
• 2.7 T (turbo) — 6.0 л;
• 2,8 — 6.5 л;
• 3.0 — 6,5 л;
• 4.2 — 7,5 л;
• 1.9 TDI (турбированный дизель) — 3.5 л;
• 2.5 TDI (турбированный дизель) — 6.0 л;

Таким образом видно что самый «прожорливый» на масло оказывается двигатель с объемом 4,2 который единообразие поглотит до 7,5 литров не дешевого синтетического масла.

C6

Таблица расположенная ниже поможет определить оптимальную вязкость и даже фирму изготовителя (конечно это не все рыночные фирмы а лишь малая часть) моторного масла. Для жителей средних географичных широт лучше присмотреться к универсальных вязкостям.

Год

Вязкость SAE всесезон от +25 до -25 °C

зима от -35 до 0 °C

лето от 0 до +35 °C

0W-30 5W-40 5W-30

20W-30 20W-40 25W-30

SJCH-4полусинтетика, минералкаMobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL200510W-40 5W-40

SLCH-4полусинтетикаMobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL200610W-40

SLCIполусинтетикаMobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol200710W-40 15W-40

SLCIполусинтетикаMobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol200810W-40 15W-40

SLCI-4полусинтетикаMobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol200910W-40 15W-40

SMCI-4полусинтетикаMobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy201015W-40

SMCI-4полусинтетикаMobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy201110W-40 15W-40

SMCI-4синтетика, полусинтетикаCastrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx

Audi A2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 177 л. с., передний привод, вариатор — своими руками

Москва

Audi A6, 2007

299 000 ₽

Иркутск

Audi A6, 2010

850 000 ₽

Екатеринбург

Audi A6, 2005

550 000 ₽

Сочи

Audi A6, 2010

730 000 ₽

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Войти Зарегистрироваться

Менять самостоятельно или обратиться в СТО?

Ремонт и замена гидроусилителя рулевого управления в автомобиле Ауди представляет собой сложный и трудоемкий процесс. Поэтому во избежание дальнейших поломок следует доверить работу профессионалам. Тем не менее, следуя специальной инструкции, можно провести эти мероприятия самостоятельно. Но только при грамотном подходе и строгом следовании инструкции ремонт будет произведен правильно.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидроусилителя;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Передача давлений;
• Препятствие пенообразованию;
• Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Почему выбирают нас?

Признаки поломки ГУР

Есть несколько «симптомов», которые указывают на то, что необходимо организовать срочный ремонт Audi:

• необходимость приложения усилий в процессе вращения руля;
• появление толчков во время его удерживания;
• возникновение сложностей в ходе поворота;
• появление в руле постороннего шума;
• проворачивание, что свидетельствует о заклинившем клапане насоса.

Если имеются все эти дефекты или хотя бы один из них, обязательно потребуется диагностика и последующее обслуживание (ремонт) автомобиля. Сделать это можно самостоятельно или же обратиться к профессионалам. В городе Москва работает большое количество специалистов данной сферы, поэтому произвести ремонт качественно и доступно не составит труда.

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...