Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов (видео)

Audi

Бензин

Acura (1)
Audi (401)
BMW (25)
Chery (815)
Chevrolet (922)
Citroen (88)
Daewoo (120)
Fiat (72)
Ford (1039)
Geely (5)
Honda (161)
Hyundai (1347)
Kia (34)
Mazda (45)
Mercedes-Benz (505)
Mitsubishi (1207)
Nissan (2415)
Opel (179)
Peugeot (78)
Renault (1512)
Skoda (1080)
Subaru (1)
Toyota (1664)
Volkswagen (604)
ВАЗ (Lada) (1023)
ГАЗ (318)

Техническое обслуживание

Кузов и салон

Ходовая часть

Трансмиссия

Рулевое управление

Тормозная система

Двигатель

Электрооборудование

Система вентиляции и кондиционирования

Система безопасности

Запасные части и расходники

Ежедневное техническое обслуживание

Регламентное техническое обслуживание

Другие статьи…

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Прочие статьи…

Сцепление

Коробка передач

Карданная передача

Задний и передний мост

Приводы передних колес

Другие…

Рулевая колонка

Рулевые тяги

Рулевой механизм

Прочие…

Тормозные механизмы передних колес

Тормозные механизмы задних колес

Стояночный тормоз

Прочие

Система смазки

Система охлаждения

Система питания

Система улавливания паров топлива

Система выпуска газов

Другие статьи

Предохранители и реле

Генератор

Стартер

Система управления двигателем

Освещение; световая и звуковая сигнализация

Автомобильная аудиосистема

Замена датчиков и выключателей

Схемы электрооборудования

Прочие статьи

Добавить в гараж Фильтровать

0.0

Средняя оценка

0голосов

Оценить статью

Хорошо (4 балла)

Инструмент

Для выполнения операций необходим инструмент

0 голосов

Износ кромок ребер ребристого ремня

Поперечные трещины D с обратной стороны ремня и отслоение ребер Е ребристого ремня

Разлохмачивание боковых ребер F, трещины Н и отслоение боковых ребер G

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Необходимо периодически проверять состояние ремня, и при обнаружении дефектов, заменить ремень.
Натяжение ремня осуществляется автоматическим натяжителем и в проверке не нуждается.
Выключите двигатель, установите трансмиссию в нейтральное положение. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
Отметьте мелом ремень на хорошо видном месте.
Проверните двигатель за шкив коленчатого вала в направлении вращения до положения, при котором видна меловая метка. При этом, участок за участком осмотрите ремень.
Пальцами (и пользуясь фонариком, если это необходимо) пройдитесь по всей длине ремня, ощупывая на наличие трещин и расслоений. Также проверьте, нет ли на ремне потёртостей и заполированных до блеска участков. Ремень должен быть осмотрен с обеих сторон, что подразумевает необходимость его перекручивания для проверки состояния изнаночной стороны. Попутно убедитесь в отсутствии ржавчины, трещин и заусенцев на шкивах. На рабочей поверхности ремня допускается наличие неглубоких перпендикулярных трещин. Если эти трещины не выходят за границы одного ребра и не очень глубокие, заменять ремень нет необходимости.
Натяжение ремня проверяется путем крепкого надавливания на него большим пальцем и определения степени его прогиба. Величину прогиба измеряйте линейкой. Если расстояние между центрами шкивов составляет от 180 до 280 мм, то величина прогиба должна равняться 6 мм. Если же расстояние между центрами шкивов находится в пределах между 300 и 400 мм, прогиб должен быть 13 мм.
При наличии одного или нескольких из указанных повреждений клиновой ремень обязательно необходимо заменить новым.
Правильно размещайте ремень на шкивах — он должен находиться строго по центру шкива. Даже кратковременная работа неправильно установленного ремня может привести к его повреждению.

Дополнить статью

None

login

тестовый вызов окна с регистрацией \ логином

Содержание

1 Audi A2003, двигатель бензиновый 1.8 л., 163 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
2 Рулевое
3 Охлаждение
4 Масла и Жидкости
5 Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов Audi A4
6 Другие материалы раздела
7 ДТП в России

Audi A2003, двигатель бензиновый 1.8 л., 163 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Москва

Audi A4, 2002

349 000 ₽

Междуреченск

Audi A4, 2001

220 000 ₽

Симферополь

Audi A4, 2003

279 000 ₽

Тарасовский

Audi A4, 2002

330 000 ₽

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Войти Зарегистрироваться

Это интересно: Замена троса капота

Рулевое

Рулевой наконечник, Рулевая тяга, Рулевая рейка, Датчик угла поворота, Ремкомплект рулевой, Втулка рейки, Пыльник рейки, Сальник рейки, Гидроусилитель, Шланг Гур, Бачок Гур, Насос Гур, Подшипник Гур, Радиатор Гур, Рулевая колонка, Рулевой вал (карданчик), Кольцо Cрс, Рулевая крестовина, Руль, Рулевой редуктор, Рулевая сошка

Охлаждение

Водяной насос (помпа), Шкив водяного насоса (помпы), Прокладка водяного насоса (помпы), Интеркулер, Патрубок интеркулера, Термостат, Корпус термостата, Прокладка термостата, Вентилятор радиатора, Блок вентилятора, Вентилятор инвертора, Диффузор, Мотор вентилятора, Реле вентилятора, Вискомуфта, Крыльчатка, Кондиционер, Компрессор кондиционера, Подшипник компрессора, Шкив компрессора, Пневматический выключатель, Осушитель кондиционера, Трубка кондиционера, Блок управления кондиционером, Датчик температуры салона, Испаритель кондиционера, Терморегулирующий вентиль, Крепление кондиционера, Резистор кондиционера, Реле кондиционера, Шланг кондиционера, Радиатор, Радиатор охлаждения, Крепление радиатора, Шланг радиатора, Датчик охлаждающей жидкости, Радиатор кодиционера, Радиатор инвертора, Патрубок радиатора, Фланец переходник, Расширительный бачок, Крышка расширительного бачка

Масла и Жидкости

Моторное масло, Масло в двигатель, Трансмиссионное масло, Масло в АКПП, Масло в дифференциал, Масло в коробку МКПП, Масло в мост, Масло в раздатку, Масло в редуктор, Охлаждающая жидкость, Антифриз, Тосол, Гидравлическая жидкость, Жидкость гур, Тормозная жидкость, Смазка, Графитная смазка, Медная смазка, Пластичная смазка, Смазка для суппортов, Смазка шрус, Хладагент

Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов Audi A4

Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов

Осмотр

	Износ кромок ребер ребристого ремня
	Поперечные трещины D с обратной стороны ремня и отслоение ребер Е ребристого ремня
	Разлохмачивание боковых ребер F, трещины Н и отслоение боковых ребер G

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Необходимо периодически проверять состояние ремня, и при обнаружении дефектов, заменить ремень.
Натяжение ремня осуществляется автоматическим натяжителем и в проверке не нуждается.
Выключите двигатель, установите трансмиссию в нейтральное положение. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
Отметьте мелом ремень на хорошо видном месте.
Проверните двигатель за шкив коленчатого вала в направлении вращения до положения, при котором видна меловая метка. При этом, участок за участком осмотрите ремень.
Пальцами (и пользуясь фонариком, если это необходимо) пройдитесь по всей длине ремня, ощупывая на наличие трещин и расслоений. Также проверьте, нет ли на ремне потёртостей и заполированных до блеска участков. Ремень должен быть осмотрен с обеих сторон, что подразумевает необходимость его перекручивания для проверки состояния изнаночной стороны. Попутно убедитесь в отсутствии ржавчины, трещин и заусенцев на шкивах. На рабочей поверхности ремня допускается наличие неглубоких перпендикулярных трещин. Если эти трещины не выходят за границы одного ребра и не очень глубокие, заменять ремень нет необходимости.
Натяжение ремня проверяется путем крепкого надавливания на него большим пальцем и определения степени его прогиба. Величину прогиба измеряйте линейкой. Если расстояние между центрами шкивов составляет от 180 до 280 мм, то величина прогиба должна равняться 6 мм. Если же расстояние между центрами шкивов находится в пределах между 300 и 400 мм, прогиб должен быть 13 мм.
При наличии одного или нескольких из указанных повреждений клиновой ремень обязательно необходимо заменить новым.

Правильно размещайте ремень на шкивах — он должен находиться строго по центру шкива. Даже кратковременная работа неправильно установленного ремня может привести к его повреждению.