Сайлентблоки задней подвески на Рено Дастер (4х4) установлены в сочленениях рычагов и подрамника, обеспечивая подвижность элементов. В процессе эксплуатации резина отслаивается от металлических втулок, что вызывает нарушение углов установки колес и появление посторонних шумов. Замена элементов осуществляется в условиях сервисного центра. Опытные владельцы могут произвести ремонт самостоятельно.
Содержание
- 1 Renault Duster 2013, двигатель бензиновый 2.л., 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
- 2 Замена подушек штанги стабилизатора поперечной устойчивости, снятие штанги
- 3 Виды сайлентблоков
- 4 Снятие рычагов задней подвески
- 5 Когда необходима замена
- 6 Какие сайлентблоки выбрать для Рено Дастер
- 7 Замена подшипника ступицы заднего колеса
- 8 Инструкция по замене своими руками
- 9 Запчасти, ТО
- 10 Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5wRN720 5л (замена ELF FULL-TECH FE) для дизельных двигателей
Renault Duster 2013, двигатель бензиновый 2.л., 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
Уфа
Renault Duster, 2018
805 000 ₽
Краснодар
Renault Duster, 2020
1 206 000 ₽
Санкт-Петербург
Renault Duster, 2020
1 265 000 ₽
Новосибирск
Renault Duster, 2012
677 000 ₽
Посмотреть больше машин на Дроме
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Войти Зарегистрироваться
Это интересно: Неисправности системы впрыска топлива Renault Logan 2004-2009 Бензин
Замена подушек штанги стабилизатора поперечной устойчивости, снятие штанги
Резиновые подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески заменяем при их разрывах и вспучивании резины, а также при значительном износе подушек, вследствие которого возникает люфт в соединении деталей.
Штангу стабилизатора снимаем для замены при ее механическом повреждении.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник
Вывешиваем заднюю часть автомобиля – оба задних колеса, так как при вывешивании только одного колеса стабилизатор напряжен и мешает демонтажу.
Фиксируем автомобиль на подставках.
Снимаем колесо
Для замены подушки головкой на 16 откручиваем болт крепления скобы штанги стабилизатора к подрамнику
Снимаем скобу
Снимаем подушку штанги стабилизатора поперечной устойчивости
Устанавливаем подушку и скобу стабилизатора в обратной последовательности
Для снятия штанги стабилизатора, отсоединяем от нее стойки стабилизатора, как описано выше, снимаем подушки штанги стабилизатора
Снимаем штангу стабилизатора
Устанавливаем штангу стабилизатора в обратном порядке.
Виды сайлентблоков
Шарниры разделяются на категории по виду нагрузки:
- работающие на кручение;
- функционирующие на сжатие с одновременным изгибом.
В подвесках легковых автомобилей используются детали первого типа, которые обеспечивают подвижность элементов. Классические сайлентблоки представляют собой монолитную конструкцию. Существуют шарниры сборного типа со сменной резиновой втулкой, которая зафиксирована от проворачивания посадкой внатяг. Элементы сборной конструкции отличаются пониженной механической прочностью и рассчитаны на уменьшенные нагрузки; в рычагах подвески Renault Duster не используются.
Заводские шарниры изготовлены из резины, которая разрушается под воздействием перепадов температур и при попадании химических реагентов, используемых для удаления наледи с дорог. Альтернативные поставщики предлагают сайлентблоки с наполнителем из полиуретана, обладающего повышенной прочностью. Детали отличаются повышенной стоимостью, но устанавливать элементы на Renault Duster не рекомендуется, поскольку нарушаются условия работы деталей подвески.
Снятие рычагов задней подвески
Рычаги задней подвески снимаем, если они деформированы, а также при сильном износе сайлентблоков.
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
Снимаем заднее колесо со стороны заменяемого рычага
Надежно фиксируем автомобиль на подставке
Снятие заднего поперечного рычага
Задняя подвеска имеет регулировку углов схождения колес, поэтому керном помечаем положение эксцентриковой шайбы относительно подрамника, чтобы при последующей сборке можно было приблизительно сохранить углы установки колес.
Положение головки регулировочного болта при этом можно не помечать.
Устанавливаем регулировочный упор под кулак задней подвески и поджимаем кулак.
Накидным ключом на 21 откручиваем гайку регулировочного болта крепления рычага к подрамнику, удерживая регулировочный болт от проворачивания головкой того же размера.
Снимаем эксцентриковую шайбу
Извлекаем из отверстий подрамника и рычага регулировочный болт
Болт имеет паз для фиксации шайбы в определенном положении
Головкой на 21 откручиваем гайку болта крепления проушины рычага к кулаку задней подвески, удерживая болт от проворачивания накидным ключом того же размера.
Вынимаем болт или выбиваем его с помощью выколотки из мягкого металла.
Снимаем задний поперечный рычаг
Устанавливаем рычаг в обратной последовательности, при этом головка регулировочного болта крепления рычага к подрамнику должна быть направлена в сторону передней части автомобиля; сделанная метка на эксцентриковой шайбе должна совпасть с меткой на подрамнике.
Гайки болтов крепления рычага окончательно затягиваем предписанным моментом, указанным в начале статьи в положении «автомобиль на колесах».
Проверяем и при необходимости регулируем углы установки задних колес.
Когда необходима замена
Под воздействием нагрузок резиновая масса, находящаяся между металлическими кольцами, теряет эластичность и разрушается. По мере появления трещин происходит проворачивание втулок, шарнир перестает удерживать рычаг в заданном положении и гасить вибрации. Из-за поломки элемента нарушается работа подвески и ухудшается поведение автомобиля при движении на прямой или в поворотах.
Для проверки состояния сайлентблоков необходимо провести диагностику ходовой части автомобиля Рено Дастер.
Признаки неисправности
Основные признаки повреждения элементов:
- нарушение курсовой устойчивости;
- неравномерный износ покрышек;
- ухудшение поведения автомобиля при использовании тормозной системы;
- появление вибраций на кузове автомобиля при движении;
- разрывы на резиновой втулке шарнира;
- появление посторонних звуков (скрипов) при движении машины;
- увеличение крена кузова при поворотах;
- люфт соединений рычагов.
Это интересно: Принципиальная схема соединений генератора и стартера
Какие сайлентблоки выбрать для Рено Дастер
На автомобилях используются детали, поставляемые компаниями Hutchinson или Sasic. Владелец может использовать как оригинальные запчасти (поставляются в упаковке с маркировкой Renault), так и выпущенные сторонними фирмами.
При подборе запасных элементов учитываются конструктивные особенности машины.
- В передних рычагах используется 4 элемента, номер оригинальной детали – 545602788R. В качестве альтернативы могут использоваться сайлентблоки Sasic (артикул 2254015) или полиуретановые детали от компании “Точка опоры” (каталожный номер 13063209). Номера деталей не зависят от рабочего объема двигателя и типа привода.
- В задней балке используются оригинальные детали 6001549988. Допускается использование аналогов от Lemforder (каталожный номер 3128501) или Moog (артикул RE-SB4191). Шарниры унифицированы с элементами, используемыми в задних подвесках легковых автомобилей Renault Logan и Sandero.
- Для ремонта задней подвески на машинах с полным приводом потребуется приобрести 10 шарниров Sasic с каталожным номером 2254019. Дополнительно потребуются сайлентблоки 5511 07894R (2 шт.); допускаются аналоги RE0501R от компании VTR.
Сайлентблоки Sasic для Рено Дастер.
Замена подшипника ступицы заднего колеса
Подшипник ступицы заднего колеса заменяем при выходе его из строя — шум, вой в зоне заднего колеса.
Показываем замену подшипника ступицы левого колеса.
Замену подшипника ступицы правого колеса выполняем аналогично.
Снимаем кулак в сборе со ступицей и тормозным щитом, как описано выше.
Зажав кулак в тисках, как показано на фото, наносим удары молотком по торцу ступицы через оправку или инструментальную головку подходящего диаметра…
…и выпрессовываем ступицу, на которой обычно остается одно внутреннее кольцо подшипника.
Чтобы снять это кольцо, зажимаем фланец ступицы в тисках.
Вставляем зубило между торцом внутреннего кольца подшипника и буртиком ступицы…
…и, нанося удары молотком по зубилу, сдвигаем внутреннее кольцо подшипника по ступице.
Зацепляем лапы двухзахватного съемника за внутреннее кольцо подшипника и окончательно спрессовываем внутреннее кольцо подшипника со ступицы.
Щипцами для снятия стопорных колец вынимаем стопорное кольцо подшипника из канавки кулака
Для выпрессовки подшипника из кулака опираем кулак на губки тисков и, нанося удары молотком по торцу внутреннего кольца подшипника через оправку или головку подходящего размера, выпрессовываем подшипник из кулака.
Перед установкой нового подшипника очищаем посадочное отверстие в кулаке и канавку под стопорное кольцо.
Надфилем зачищаем на ступице забоины от зубила.
Подшипник можно запрессовать с помощью молотка или съемника, прикладывая усилие только к наружному кольцу подшипника и опираясь чашкой съемника на кулак.
После запрессовки подшипника устанавливаем в канавку кулака стопорное кольцо.
Затем запрессовываем ступицу в подшипник, опираясь чашкой съемника на внутреннее кольцо подшипника.
Дальнейшую сборку и установку кулака проводим в обратном порядке.
Инструкция по замене своими руками
Владелец автомобиля может самостоятельно заменить шарниры в передней подвеске, которая унифицирована для машин с передним и полным приводом. Конструкция задней подвески и расположение сайлентблоков в ней зависят от типа трансмиссии. Для выполнения работ потребуется подъемник или гаражный бокс со смотровой ямой. После замены втулок необходимо проверить углы установки колес на стенде.
Передних рычагов
Для замены шарниров необходимо:
- Установить автомобиль на ровную площадку и затянуть ручной тормоз (рекомендуется подложить под задние колеса упоры).
- Ослабить затяжку болтов, приподнять кузов и снять колесо.
- Смонтировать под порог предохранительную стойку.
- Отвернуть гайку, расположенную на пальце шаровой опоры, удерживая элемент от проворачивания.
- С помощью винтового съемника выдавить палец из посадочного отверстия в рычаге.
- Открутить гайку на болте крепления заднего шарнира к подрамнику. Болт необходимо удерживать от проворачивания ключом.
- Выбить болт, а затем по аналогичной методике выкрутить гайку крепления переднего сайлентблока.
- Демонтировать рычаг.
- Зажать деталь в тисках и извлечь поврежденный шарнир с помощью винтового съемника или оправки из трубы.
- Очистить посадочное гнездо от грязи и следов коррозии, а затем установить на место новый сайлентблок. Деталь не должна болтаться в посадочном отверстии. При отсутствии натяга требуется поменять рычаг.
- Установить на место рычаг и затянуть болты требуемым моментом. Поскольку в процессе эксплуатации детали вытягиваются и ржавеют, рекомендуется использовать новые крепежные элементы.
- Проверить угол установки передних колес на стенде, при необходимости внести корректировки.
Задних рычагов
Для замены шарниров в рычагах задней подвески требуется демонтировать крепежные болты, которые повторно использовать не следует. Сайлентблоки вынимаются из монтажных отверстий с помощью оправки или винтового съемника. Перед началом разборки помечается взаимное положение элементов, новые шарниры ставятся в соответствии с имеющимися метками.
После окончания ремонта необходимо отрегулировать углы установки задних колес на специальном стенде (производитель не рекомендует повторно устанавливать развальные болты).
Замена шарнирных соединений задней балки
На кроссоверах Renault Duster с приводом на передние колеса сзади установлена торсионная балка, в которой предусмотрены сайлентблоки. Для замены деталей необходим съемник или оправка, изготовленная из стальной трубы подходящего диаметра. Для ускорения работы рекомендуется снять балку с автомобиля. При демонтаже балки необходимо разобрать задние тормозные механизмы и отсоединить трубки гидравлического привода и тросы стояночного механизма. После отсоединения амортизаторов балка откручивается от кузова и опускается с помощью гидравлической стойки на пол.
Краткий алгоритм действий:
- Отметить положение изношенного шарнира в посадочном гнезде маркером или зубилом.
- Зажать балку в слесарные тиски, а затем выбить сайлентблок оправкой или выдавить деталь винтовым съемником.
- Произвести очистку монтажного гнезда от следов коррозии.
- Установить новый шарнир, выставив положение корпуса в соответствии с метками.
- Запрессовать шарнир с помощью оправки.
- Заменить деталь на противоположной стороне балки.
- Установить узел на автомобиль, соблюдая моменты затяжки резьбовых соединений (окончательная затяжка осуществляется на машине, установленной на полу гаражного бокса).
- Подключить тросы и трубки гидравлической системы и произвести прокачку привода тормозных механизмов.
Запчасти, ТО
Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:
| Изображение | Артикул | Наименование | Производитель | Цена | Наличие | В корзину |
| BR-001-GARD-URDP | Брызговики увеличенные (расширенные) Дастер-ГАРД передние | Дастер-Гард |
1300 / 1100 р.Дисконт: 1000 р. |
>10 | ||
| DC495 | Дисконтная карта (Dusterclubs.ru, Dustershop77.ru) | РФ |
700 / 500 р.Дисконт: 500 р. |
>10 | ||
| DC218 | Дефлектор воздуха «Теплые ноги» для Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус | РФ |
500 / 300 р.Дисконт: 250 р. |
>10 | ||
| patriot-001-1 | Защита муфты редуктора и бензобака (сталь) | Патриот |
4900 / 4000 р.Дисконт: 3500 р. |
>10 | ||
| 005-008502 | Защита на порожек багажника | Русская Артель |
1000 / 800 р.Дисконт: 700 р. |
>10 | ||
| PT014-7010402 | Накладка на порожек багажника PTGroup | Pt GROUP |
1200 / 1000 р.Дисконт: 800 р. |
>10 | ||
| R12711 | Ветровики (дефлекторы на окна) COBRA/Autoplex | COBRA / Autoplex |
2000 / 1600 р.Дисконт: 1500 р. |
>10 | ||
| DC654 | Жабо с креплением без скотча 3М (Дастер/Террано) (АртФорм) | АртФорм (Yuago) |
3500 / 2500 р.Дисконт: 1900 р. |
>10 | ||
| RA0052 | Накладки на пороги дверей (перед+зад) РА | Русская Артель |
2500 / 1500 р.Дисконт: 1300 р. |
>10 | ||
| def-001 | Дефлектор капота Vip-Tuning | VIP-Tuning |
2000 / 1500 р.Дисконт: 1100 р. |
>10 |
ОтменитьДобавить комментарий
Кратко о чем эта статья: Рено Дастер. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений
Другие статьи и записи:
16 октября 2019
Рено Дастер 2017 — отзыв
Рено Дастер 2017 — отзыв
26 ноября 2019
За что любят и ненавидят Renault Duster: отзывы владельцев
За что любят и ненавидят Renault Duster: отзывы владельцев
-
-13%
Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5wRN720 5л (замена ELF FULL-TECH FE) для дизельных двигателей
Дополнительная информация
Информация |
Ассортимент |
Статьи в копилке знаний
|
Это может быть интересно:Рено Дастер. Снятие сальника привода заднего колеса |
| Политика конфиденциальности | |
(Пока оценок нет) Загрузка... |