Замена фиксатора замка на капоте

kostya01051993 Был 6 дней назад

Иван Иванов
Я езжу на Toyota Vitz Литруха, Mercedes-Benz E-class обжора и Lexus RX
Новосибирск, Россия

Сообщение

Заметил, что капот постоянно закрывался только на одну сторону, приходилось раз по 5 перезакрывать, заглянул во под капот обнаружил виновника, фиксатор капота, а точнее пружина, которая должна возвращать замок в исходное положение .Взял на разборе пару за 300 р и приступил устанавливать .

Виновник

Сам фиксатор держится на 2 болтах, чтоб всё снять нужно еще снять верхнюю защелку с облицовки радиатора и открутить один болт верхней металлической накладки, после изнури нащупать трос капота и снять его с фиксатора, после можно вытаскивать

Цена вопроса: 300 ₽

Ранее Замена передних габаритных ламп Далее Переобувка и замена фильтров

Mercedes-Benz E-class 1997, л. с. — своими руками

Новосибирск

Mercedes-Benz E-Class, 1997

270 000 ₽

Новосибирск

Mercedes-Benz E-Class, 1999

150 000 ₽

Санкт-Петербург

Mercedes-Benz E-Class, 1997

150 000 ₽

Барнаул

Mercedes-Benz E-Class, 1995

180 000 ₽

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Войти Зарегистрироваться

Функции капотного замка

Предназначение любого запорного механизма, будь то замок капота ваз 2109, или БМВ, плотно удерживать крышку моторного отсека, препятствуя проникновению в подкапотное пространство уличной грязи и воды. Подкапотное пространство обеспечивается оптимальной вентиляцией, но проникновение воздуха не должно происходить через крышку.

«Болезнь» 90% ВАЗовских автомобилей в том, что через полгода после эксплуатации замок капота начинает разрушаться: истирается личинка, пружины теряют жесткость, тросик (тяговые механизм) перетирается, на нем могут образовываться трещины. Поэтому следует проводить регулировку замка два раза в год, меняя, при необходимости, вышедшие из строя детали. Иначе – внезапное открытие капота на трассе гарантировано.

Тросик капота

При помощи тросика проходит усилие, которое шофер прикладывает от открывания крышки капота к замку. Нередки случаи когда тросу необходима замене, вот основные из них:

• трос с большим трудом движется в оплетке;
• случился непроизвольный обрыв проволоки или троса привода замка;
• замок или оплетка троса покрылись коррозией, что впоследствии привело к обрыву тросика.

Как снять тросик и замок

Необходимые инструменты которые требуются при замене тросика капота:

• ключ на 10, за неимением подойдет торцовая головка;
• отвертка, лучше плоская;
• пассатижи;
• маркер.

Порядок действий при замене тросика:

• • • • извлеките фиксаторы, благодаря которым трос крепится к кузову. Для удобства воспользуйтесь плоской отверткой;
      • при помощи пассатижей откусите трос у входа в оплетку;
      • извлеките трос из фиксатора;
      • переходим в салон автомобиля, при помощи пассатижей извлеките трос из оплетки;
      • в подкапотном пространстве, при помощи плоской отвертки выймите резиновый уплотнитель. Затем извлеките оболочку троса;
      • далее есть необходимость демонтирования замка, при помощи ключа на 10 открутите находящиеся рядом гайки и снимите его.

    Установка нового тросика

  • извлеките новый трос из оболочки;
  • смажьте трос моторным маслом, а в оболочку можно впрыснуть силиконовую смазку;
  • пропустите оболочку в отверстие ручки открывания и просуньте трос в подкапотное пространство;

    Продеть трос через ручку открывания капота

  • проденьте трос в оболочку;

    Продеваем трос в оболочку

  • вставьте на место уплотнитель оболочки;

Уплотнитель оболочки троса

• пропустите конец троса через отверстие замка и наденьте трубочку;
• сделайте на конце троса петлю, пропустив конец через трубочку;

  Конец троса пропускаем в трубочку

• сделав натяжку троса расплющите трубочку любым удобным способом;

  Обжимаем трубочку на тросике

• откусите лишний трос и проверьте работу замка.

• После установки нового троса необходимо проверить работу замка. Крышка должна открываться легко и без заеданий.

Видео по замене троса капота

Как отрегулировать замок капота

Первые неисправности, которые замечает водитель можно устранить путем несложного осмотра и подтягивания или замены некоторых деталей. Регулировка замка капота на все автомобили ВАЗ проводится по двум основным этапам: горизонтальная и вертикальная.

Вертикальная регулировка

Вертикальная регулировка это проверка оптимальной длины замочной защелки. Это необходимо сделать, если крышку капота невозможно плотно зафиксировать в закрытом положении. При езде слышится дребезжание, даже при включенном моторе, когда машина стоит на месте наблюдается небольшое подпрыгивание крышки.

Для регулировки используют накидной ключ на 19 и отвертку с плоской головкой. Этапы вертикальной регулировки.

• Ослабить контргайку на защелке. Чтобы сама защелка не проворачивалась, ее придерживают отверткой.
• Если крышка капота плохо или совсем не закрывается, необходимо отрегулировать длину защелки. Ее нужно просто выкрутить (увеличить) отверткой.
• Если крышка дребезжит и вибрирует при езде, длину защелки укорачивают, вкручивая защелку на несколько оборотов.
• Проверка правильной настройки длины защелки выполняется только через эксперимент.
• Никаких размеров, расчетов и измерений сантиметровой лентой нет даже на производстве.
• После того, как механизм отрегулирован, контргайку следует затянуть ключом, придерживая защелку замка.

Горизонтальная регулировка

Провести горизонтальную регулировку на ВАЗ 2115 необходимо в том случае если наблюдается заедание замка при открытии или слышится металлический скрежет при езде.

Горизонтальная регулировка защелки производиться в несколько этапов:

• Ослабляется контргайка.
• Фиксатор защелки передвигается в горизонтальной плоскости, чтобы при закрытии личинка совпадала со штатным отверстием рамы.
• Проверка соответствия и затягивание контргайки.
• Регулировка помогает избавиться от проблемы, при незначительных сдвигах рабочего механизма в процессе постоянных нагрузок при езде.

Если какая либо деталь требует замены, производится ремонт замка.

Ремонт

Для ремонта замка с заменой деталей потребуются следующие инструменты:

• рожковый ключ на 17 и 19;
• жидкое масло для смазки;
• набор отверток;
• плоскогубцы или пассатижи.

Самостоятельный ремонт замка требует некоторой сноровки и неторопливости, поэтому нужно рассчитывать минимум на 2 часа. Сначала следует определить какой механизм в замке вышел из строя, чаще всего ремонта требуют:

• пружины (зама, крючка, защелки);
• замена тяги.

Отремонтировать за несколько минут замок капота в первый раз вряд ли удастся.

Замена пружины замка

Пружина замка находится на раме автомобиля. Износ металлической детали, деформация и трещины служат причиной того, что капот нельзя плотно закрыть. Поставить пружину замка, на примере ВАЗ 2114 можно в несколько этапов:

• Отсоединение от пружины тягового механизма. Используется отвертка.
• Снятие пружины.
• Установка новой пружины замка.

Замена пружины защелки

Если требуется сменить пружину фиксатора защелки, например, на ВАЗ 2114, потребуется плоская отвертка и ключ на 19. Поменять пружину можно в три этапа:

• Отдача (ослабление) контргайки.
• Откручивание штыря.
• Когда запорный механизм снят, производится замена пружины на новую и аналогичная сборка в обратном порядке.

После ремонта рекомендуется всегда проверять, как после замены детали защелкивается капот.

Замена пружины крючка

В отличие от двух предыдущих замен пружин, чтобы заменить пружину замка потребуются или пассатижи или тонкий пинцет. Ремонт более кропотливый и требует определенного навыка. Работа производится по следующему принципу:

• Отверткой поддевается стопорная шайба, которая удерживает ось крюка.
• Шайба вынимается из пазов пинцетом (или пассатижами).
• Вынимается ось крюка.
• Снимается пружина.

После замены пружины сборка механизма производится в обратном порядке.

Замена тяги

Менять привод замка нужно в том случае, когда фиксаторы находятся в рабочем состоянии, а при открытии капота ручкой с салона крышка не открывается. Замена тяги производится по следующему принципу:

• Тросик освобождается от крючка (сам крюк снимать не нужно).
• Ключом на 13-ть отдается крепление оси рукоятки.
• Рукоятка снимается.
• Плоскогубцами выпрямляется загнутая часть тросика.
• Выдвигается стопорная втулка и освобождается конец тросика.
• Снимается петля с рычага тяги.
• Со стороны мотора вытягивается тяга.
• С держателей освобождается оболочка и производится замена детали.

Сборка новой тяги проводится в обратном порядке. После замены любой детали требуется дополнительная регулировка механизма.

Установка спортивных замков

Спортивные замки на капот можно установить вместо штатных деталей или как дополнительную страховку. Рекомендуется не отказываться от оригинального запорного механизма, это дополнительная гарантия того, что капот не вскроют злоумышленники, фиксаторы у ВАЗовских автомобилей достаточно прочные и выдерживают значительные механические усилия, если их вскрывать.

Установка спортивных замков на капот ВАЗа потребует наличия дополнительных инструментов и некоторых навыков, весь процесс занимает несколько часов.

Инструменты и материалы

• рулетка или линейка;
• напильник круглый;
• дрель;
• рожковый ключ на 19;
• крестовая отвертка.

Подготовка к установке

Перед установкой спортивного замка требуется точно вымерять на планке места крепления штоков.

• в раме над фарами сверлятся отверстия и устанавливаются штоки.
• верхушки штоков намазываются солидолом, и прикрывается крышка капота, чтобы на крышке остались отпечатки.
• на капоте, на отпечатанных следах от штоков следует просверлить необходимые отверстия.

Этапы сверления капота:

• Крышку капота сверлят изнутри наружу.
• Берется самое маленькое сверло, и сверлиться отверстие на солидольном круге.
• Отверстие расширяется большим сверлом.
• Проверка отверстий на дополнительное растачивание.
• Отверстие должно отстоять от штока на 1-2 мм.

Подготовительная процедура перед монтажом спортивного замка закончена.

Монтаж

Установка замка также требует использовать сверло для закрепления его на капоте. Этапы работы:

• С пластины на замок капота ваз 2106, например, снимается защитное покрытие, пластина прикладывается к капоту и отмеряется четыре отверстия крепления пластины.
• Тонким сверлом сверлиться крышка под саморезы.
• Пластина прикручивается саморезами.
• Штоки затягиваются до оптимального положения.
• В отверстия штоков вставляются шпильки.
• Монтаж страховочных тросиков.
• Установка завершена.

Безусловно, и ремонт и регулировка замка не сложная процедура, которую легко можно делать самостоятельно. Хорошо укрепленная крышка это безопасность водителя на дороге, трудно представить, чем может обернуться внезапно открывшийся на трассе капот.

Как продлить срок службы тросика

Для того чтобы максимально долго продлить время службы тросика и не было необходимости открывать замок капота на «семерке» необходимо проводить своевременное и качественное обслуживание конструкции. Главные моменты:

• время от времени необходимо проводить смазывание замка, можно использовать смазки на основе силикона;
• не забывайте наносить смазывающий материал в оплетку привода механизма запирания;
• при помощи тонкой и плотной проволоки, сделайте «дублер» тросика. Прикрепите его к замку в том месте, где крепится главный трос, на другом конце сделайте петельку и оставьте внутри короба воздухопритока. Если произошел обрыв тросика капот можно будет открыть всего лишь потянув за дублирующую проволоку каким-нибудь крючком .

Прочитайте, может пригодится: Замена и модернизация замка багажника ВАЗ 2107

При поломке или изнашивании тросика либо замка, их можно заменить самостоятельно не прибегая к посторонней помощи.

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...