Крышка расширительного бачка чери амулет давление

Одним из важных элементов системы охлаждения силового агрегата модели Чери Амулет является расширительный бачок. Он исполняет роль накопления и расширения жидкости без выхода наружу. Однако с течением времени могут возникать некоторые проблемы и неисправности.

Содержание

1 Сроки замены охлаждающей жидкости
2 Расположение бачка с антифризом
3 Устранение давления антифриза в расширительном бачке Чери Амулет – все, что нужно знать
4 Chery Amulet 2007, двигатель бензиновый 1.л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Сроки замены охлаждающей жидкости

Современные ОЖ делаются на основе этилен- и пропиленгликоля с добавлением различных антикоррозионных и защитных присадок.

Со временем концентрация присадок в антифризе снижается, часть жидкости испаряется под воздействием температуры, а оставшаяся начинает пениться. Эти факторы, вкупе с выпадающими в системе осадками, накипью и развивающимся окислением металла напрямую влияют на свойство ОЖ и ее эффективность.

На Чери Амулет замена охлаждающей жидкости, согласно регламенту, проводится каждые 250 тыс. км пробега или спустя 4-5 лет после последней замены. Иногда может потребоваться экстренная замена ОЖ.

Признаками необходимости замены жидкости являются проблемы с охлаждением мотора и его перегрев: двигатель может глохнуть при мощной тяге или при заезде на склон. При более тяжелом перегреве из-под капота может начать валить дым — очень опасный признак, говорящий о возможности возгорания или взрыва.

Помимо потери антифризом своих свойств, перегрев может стать результатом утечки ОЖ.

Диагностировать утечку можно по следующим признакам:

запотевание стекол в салоне, образование лужи от конденсата под передним пассажирским сидением — утечка в отопительном радиаторе;
образование следов влаги под авто или на трубках радиатора охлаждения — утечка вызвана разгерметизацией трубок в результате их повреждения или износа прокладок;
белый дым со сладковатым запахом из выхлопной трубы, а так же белый налет на масляном щупе — утечка антифриза в масло;
белый налет на свечах зажигания — утечка в двигатель;
повреждение расширительного бачка ведет к утечке ОЖ в капоте автомобиля.

Если вы обнаружили утечку, долейте необходимое количество хладагента в систему и немедленно транспортируйте автомобиль в ближайший сервисный центр.

Это интересно: Подготовка и антикоррозионная обработка кузова

Расположение бачка с антифризом

Расширительный бачок системы охлаждения Чери Амулет виден сразу при открытии капота: он имеет шарообразную форму и расположен слева (по движению автомобиля). Через его горловину заливается новый антифриз и проводится слив старого при наличии ручного или автоматического компрессора.

Подготовка к замене

Замену ОЖ необходимо проводить на ровной прямой поверхности. Для удобства можно загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму.

Перед началом замены нужно убедиться, что двигатель остыл: горячая жидкость может вызвать ожоги кожи и глаз, а пары антифриза являются ядовитыми. Рекомендуется работать в защитной одежде во избежание несчастных случаев.

Для проведения этой операции вам потребуются следующие инструменты:

около 9 литров антифриза G12+ (для авто, выпущенного до 2011 года) или G12++ (для авто, выпущенного после 2011 года);
не менее 15 л дистиллированной воды;
набор гаечных ключей с головками разных размеров;
тару для сбора старой жидкости (около 10 л объемом);
жидкость для промывки системы охлаждения;
опционально: ручной или автоматический компрессор.

Слив жидкости и промывка системы

Слив старой охлаждающей жидкости с бачка Чери Амулет можно провести одним из двух способов:

С помощью компрессора:

Отсоедините один из пароотводящих шлангов расширительного бачка и подсоедините его к компрессору с помощью переходника.
Отсоедините второй пароотводящий шланг и опустите его в емкость для слива.
Закупорьте патрубки расширительного бачка, к которым крепились шланги. Можно закрыть их пальцами.
Подключите автоматический компрессор к акумулятору и запустите его.
Давление воздуха «выдует» весь антифриз из системы в приспособленную емкость.
После 4-5 минут работы компрессора сделайте паузу в 2-3 минуты и вновь включите компрессор, чтобы выдуть остатки жидкости.
По завершении операции подсоедините шланги назад к патрубкам расширительного бачка.

Поэтапный слив жидкости:

В случае отсутствия компрессора, слив жидкости можно провести вручную.

Сбросьте давление в системе, открыв крышку расширительного бачка. Делайте это аккуратно: если ОЖ горячая, пар, вырвавшийся под давлением, может вызвать ожоги.
Найдите отводящий патрубок радиатора охлаждения. Подставьте под него емкость для сбора жидкости.
Снимите хомут и шланг с отводящего патрубка радиатора, чтобы старая ОЖ слилась в тару.
После того, как антифриз полностью сольется из радиатора, найдите сливную пробку на блоке цилиндров двигателя.
Подставьте емкость под сливную пробку блока цилиндров и выкрутите ее. Хладагент начнет сливаться из блока цилиндров.

После полного слива жидкости из системы охлаждения в обязательном порядке следует ее промывка. Для этого:

Не закрывая сливных отверстий залейте в расширительный бачок около 5 литров дистиллированной воды. Дистиллят пройдет по системе, вымывая остатки антифриза, накипь и мусор, после чего сольется в заранее подставленную тару из сливных отверстий радиатора и блока цилиндров.
Закройте сливные отверстия и залейте в систему через расширительный бачок жидкость для промывки и около 5-6 литров дистиллированной воды.
Заведите двигатель и дайте ему разогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора на радиаторе).
Слейте жидкость, как это было описано в инструкции по сливу.

Заливка нового антифриза

Пришло время заливать новую охлаждающую жидкость.

Подготовьте смесь. В системе охлаждения автомобиля антифриз работает в смеси с дистиллированной водой. Различные пропорции этой смеси дают различные свойства: чем больший процент антифриза в смеси, тем выше или ниже температура ее закипания и замерзания соответственно.
Как правило, рекомендуемую пропорцию пишут производители антифриза на этикетке. Рядовые водители обычно делают смесь в пропорциях 3/2, где 3 части антифриза смешиваются с 2 частями дистиллята. Эта пропорция позволяет ОЖ полноценно функционировать при амплитуде температур от -50 до +150 градусов по Цельсию.
Во многом процентное соотношение зависит от условий эксплуатации авто и температуры окружающей среды.
Установите на место сливную пробку блока цилиндров, при необходимости заменив уплотнительное кольцо.
Установите на место отводящий шланг радиатора.
Убедившись в отсутствии протечек, заливайте приготовленную смесь в расширительный бачок до минимальной отметки уровня.
После этого заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
Долейте жидкость до максимальной отметки уровня в расширительном бачке.
Плотно закройте крышку бачка.

На этом этапе замена охлаждающей жидкости на Чери Амулет считается завершенной.

К слову, в Чери Бонус замена охлаждающей жидкости происходит аналогичным образом, за исключением некоторых деталей, связанных с конструкционными особенностями автомобиля.

Устранение давления антифриза в расширительном бачке Чери Амулет – все, что нужно знать

Важно своевременно обнаружить проблему, поскольку в противном случае ее устранение потребует значительно больших вложений средств, сил и времени.

Если подобная неисправность обнаружилась, то следует выполнить такие действия:

Ищем признаки неисправности.

В данном случае антифриз выдавливает через расширительный бачок Чери Амулет.
Предварительно наблюдались проблемы с печкой, хотя вроде как подогрева не произошло.
Проблему с печкой удалось решить путем ее замены, однако газы продолжают поступать в систему и выдавливать антифриз из расширительного бачка.
Открываем капот и проводим осмотр подкапотного пространства в целом, и бачка в частности.

В таких случаях не лишним будет иметь тестер отработанных газов.
Однако проверить это можно и другими способами, используя подручные средства.
На расширительном бачке Чери Амулет заметны потеки антифриза.

Стоит заметить, что предварительный осмотр, как и основные работы, лучше проводить при остывшем двигателе, иначе существует вероятность получения ожогов.
Однако для проверки газов придется прогреть автомобиль.

Заводим двигатель и ждем.
Кстати, при этом удалось обнаружить и проблему с работой одного клапана , который издает нехарактерные звуки.
С проблемой выжимания антифриза не помогла даже замена пробки расширительного бака.

Откручиваем пробку .
После чего берем презерватив.
И надеваем его на расширительный бачок Чери Амулет таким образом, чтобы полностью была перекрыта заливная горловина.

Можно наблюдать, как происходит его надувание.
Это свидетельствует о том, что в систему охлаждения попадают выхлопные газы.

Если же использовался бы тестер, то он также сразу же показал бы изменение цвета.
Двигатель еще не прогрелся, однако уже видно идущие испарения, которые по факту являются выхлопными газами.

Учитывая то, что при запуске двигатель троил, то искать проблему следует в нем.
В частности, проблема может быть, как в каком-то конкретном цилиндре , так и в прокладке головки блока цилиндров .

Так что придется проводить разборку, и уже тогда устанавливать конкретную причину проблемы.
Начинаем с того, что отключаем минусовую клемму аккумулятора Чери Амулет.

Это следует делать при проведение практически всех видов ремонтных работ в подкапотном пространстве или электросети.
После этого снимаем корпус воздушного фильтра .

Это необходимо для того, чтобы свободно подобраться к ремню газораспределительного механизма .
Откручиваем и снимаем хомуты на воздуховоде и отходящих патрубках.

После чего снимаем крышку воздушного фильтра с воздуховодом.
Извлекаем сам воздушный фильтр.

Кстати, он уже достаточно уставший и нуждается в замене.
Снимаем вторую часть корпуса.

После чего откручиваем и извлекаем воздухозаборник.
Это открывает доступ к ремню привода и другим механизмам.

Скидываем приводной ремень Чери Амулет.
В данной модели авто натяжной ролик пружинный, а значит его можно не снимать.

Ключом на 17 фиксируем болт и отводим натяжитель в сторону.
Это позволит послабить ремень и без проблем его снять.

Извлекаем подсвечники.
Делать это следует аккуратно, чтобы не оборвать провода.
Снимаем разъемы с проводки .

Убираем проводку в сторону, чтобы в дальнейшем она не мешала.
Откручиваем вот здесь кронштейн ключом на 8.

Он мешает извлечению подсвечников.
Далее снимаем генератор вместе с кронштейном.
После чего можно будет открутить и снять клапанную крышку Чери Амулет.