Снятие и установка подрамника передней подвески Audi A4

Инструкции по ремонту автомобилей » Audi » Audi A4 » Подвеска и рулевое управление » Подвеска передних колёс

Снятие и установка амортизационной стойки Audi A4

Снятие и установка амортизационной стойки

Снятие

Установка

Порядок выполнения

Вставьте амортизационую стойку с корпусом опоры в опору. Затяните болт крепления (1). Следите за правильным положением шайб. Резинометаллические опоры имеют ограниченный диапазон скручивания. Поэтому болтовые соединения на рычагах затягивайте тогда, когда автомобиль стоит на колёсах. Вставьте наконечник амортизационой стойки в рычаг подвески, слегка затяните новую гайку соединения (1). После опускания автомобиля на колёса затяните гайку моментом 90Нм. Болт необходимо вставлять против направления движения. Вставьте оба верхних рычага. Надавите на цапфы рычагов вниз насколько это возможно и затяните новую гайку (2) моментом 40Нм. Снимите с чехла защитную оболочку. Вставьте в держатель на суппорте электрический провод ABS. Установите на место тормозной диск, закрепите суппорт, обратитесь к Разделу Снятие и установка тормозного диска/суппорта. У автомобилей с регулировкой дальности света соединительная штанга датчика уровня автомобиля должна устанавливаться на несущем рычаге. Закрепите колёса, соблюдая направление их вращения, опустите автомобиль на колёса. Только после этого затяните болты крепления колеса моментом 120Нм. Затяните болты крепления амортизационой стойки в нижней части моментом 90Нм при стоящем на земле автомобиле.

Модели с суппортом НР-2

Порядок выполнения

Выверните болт (2) и снимите держатель тормозного трубопровода. Отверните болты (1) крепления и снимите суппорт. Снова установите на место держатель тормозного трубопровода. Вверните и затяните болт (2). Закрепите суппорт на подвеске проволокой так, чтобы вес суппорта не привел к деформированию и тем самым повреждению трубопровода.

Видео про «Снятие и установка амортизационной стойки» для Audi A4

замена задних стоек ауди а4 b5

Передняя подвеска ауди — замена стойки стабилизатора

Замена задних амортизаторов и опор стоек Ауди А6 С5 (Пассат Б5)

4.3.Замена опор подрамника

ПРИМЕЧАНИЕ

На автомобилях устанавливаются подрамники различных исполнений.

Подрамник с резинометаллическими опорами в точках крепеления подрамника/ кузова (все автомобили кроме кабриолетов). Замена резинометаллических опор возможна.

Подрамник без резинометаллических опор в точках крепеления подрамника/ кузова, а с приваренными стальными втулками (только кабриолеты). Стальные втулки замене не подлежат, при повреждении меняется подрамник.

Для замены опор подрамника необходимо снять подрамник.

Снятие сайлентблока

Рис. 4.91 . Спиливание резинового выступа до внешней опорной втулки

Спилите или срежьте резиновый выступ до внешней опорной втулки ( рис. 4.91).

ПРИМЕЧАНИЕ

При повреждении лакокрасочного покрытия подрамника приняйте меры по антикоррозионной защите поверхности.

Снятие заднего сайлентблока

Рис. 4.92 . Снятие заднего сайлентблока

Следите за правильным положением съемника, чтобы исключить его выпадение ( рис. 4.92).

Рис. 4.93 . Снятие сайлентблока

Все сайлентблоки на подрамнике снимаются с помощью одного и того же специального инструмента ( рис. 4.93).

Подготовительные монтажные работы для установки опоры подрамника

Рис. 4.94 . Установка съемника и полуколец вкладышей

Установите съемник и полукольца вкладышей ( рис. 4.94).

Установка сайлентблоков

Рис. 4.95 . Регулировка положения сайлентблоков

Положение сайлентблоков следует регулировать с помощью длинной трубы прямоугольного сечения или линейки ( рис. 4.95).

A = 90° ±5°.

Подрамник зажимайте в тисках только с мягкими вставками.

Установка задних сайлентблоков

Рис. 4.96 . Установка задних сайлентблоков

Для запрессовки резинометаллических опор использовать только масло типа G 294 421 A1 ( рис. 4.96).

Опору a запрессовывайте до тех пор, пока оправка не будет располагаться заподлицо с верхней кромкой съемника.

Извлеките съемник и полукольца вкладыша вверх.

Рис. 4.97 . Установка полуколец вкладышей

Установите полукольца вкладышей между проставкой и подрамником ( рис. 4.97).

Запрессуйте опору до упора.

При повреждении лакокрасочного покрытия подрамника принять меры по антикоррозионной защите поверхности.

Установка переднего сайлентблока

Рис. 4.98 . Установка переднего сайлентблока

Для запрессовки резинометаллических опор используйте только масло типа G 294 421 A1 ( рис. 4.98).

Установите полукольца вкладышей в трубку.

Опору a запрессовывайте до тех пор, пока оправка не будет располагаться заподлицо с верхней кромкой съемника.

Рис. 4.99 . Снятие вкладыша подшипника

Приподнимите съемник и снимите вкладыши подшипника ( рис. 4.99).

Проставку замените оправкой 3351/ 1 и затем до уопра запрессуйте опору.

При повреждении лакокрасочного покрытия подрамника примите меры по антикоррозионной защите поверхности.

---

« предыдущая страница 4.3.11. Снятие и установка подрамника

следующая страница » 4.3.13. Снятие и установка упорных клиньев резинометаллических опор

ДТП в России

• 07.30.19

  ДТП с переворотом в центре Волгограда

• 07.30.19

  Упоротое быдло (c)

• 07.30.19

  Фургон не проскочил

• 07.29.19

  Жесткое ДТП под Киевом

• 07.29.19

  ДТП с участием скорой в Туле

• 07.29.19

  Неожиданный удар

Audi A2001, двигатель бензиновый 2.0 л., 131 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Кемерово

Audi A4, 2001

235 000 ₽

Горно-Алтайск

Audi A4, 2004

345 000 ₽

Джанкой

Audi A4, 2002

360 000 ₽

Чита

Audi A4, 2002

330 000 ₽

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Войти Зарегистрироваться

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...